【编者按】新能源汽车热火朝天的发展阵势一度给人即将要取代传统能源汽车的错觉。认真分析当前的汽车发展环境便知，新能源汽车真正占有市场还需要很长时间。那么，国家节能减排目标的实现，最终还是要靠传统能源汽车。

时代的更迭使节能环保日渐成为汽车行业的一大主题。提到节能环保，相信都会立马想起火到不行的新能源汽车。但是，就在近日刚刚举行的“2014汽车动力科技发展论坛”上，网通社社长李安定发表了重要言论，“即便是在20年之后，新能源汽车在汽车总保有量中的占比也不会超过10%，在可以预见的未来，新能源汽车完全替代燃油汽车的可能性不存在，因此着力研发推广传统汽车节能减排技术，应当是下一阶段发展的重点”。

在李安定看来，汽油、柴油、天然气等传统能源在21世纪仍是无法替代的，发展节能减排高效的发动机、启停技术等应当是下一阶段企业与政府工作的关注重点。

汽车技术的不断发展，大排量发动机早已不合时宜，涡轮增压技术与自动启停技术的运用成为各大汽车厂商的发展共识。涡轮增压技术，大家已相当熟悉。作为顺应节能环保趋势存在的自动启停技术，面对长时间停车却不熄火的机动车所造成的能耗和污染，可有效降低尾气排放，同时达到节能的目的。

自动启停技术，顾名思义，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，例如等红灯，会自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

但是，在各个汽车厂商都吹捧该技术时，消费者是否应反问一下，自动启停真的那么如人所愿吗？

汽车商家在力推此技术时，会强调越堵越省油，以此吸引众多消费者确定购买意向。作为消费者，应该理智地想到，在道路不拥堵的情况下，即车辆能够正常行驶，没有这项技术的应用条件，也就不存在省与不省油之说了。

再者，假定生活中常遇见的走走停停的状态。车速缓慢，停停走走，没有停几秒就往前挪几米的状态。自动启停技术确实会让怠速时的油耗大大降低，但是不要忘了，启动发动机也是需要耗油的啊！有汽车常识的人都知道，发动机只有在匀速行驶的时候最省油。那么，现在问题来了，怠速油耗与启动油耗到底哪个值更大呢？据相关资料介绍，该技术只有在停车10s以上，才真正发挥了作用。对于刚才假定的、生活中难免会碰到的走走停停，一般时间不超过10s。这样，有发动机自动启停技术的车应该是更费油的。

还有重要一点值得注意，频繁地启动与停止发动机，将会增加它们的机械冲击，使用寿命或会受到某种程度的影响，将缩短。再加上，目前很多汽车所使用的启动型蓄电池，不宜频繁的启动放电，否则使用寿命也将大大减少。

鉴于以上这些问题的存在，想必自动启停技术还没有准备好。尽管该技术在国外已运用非常普遍，优点是突出的，不可否认。但进入中国汽车市场，还面临诸多问题需要解决。因此，自动启停技术为实现节能减排的宏伟目标还应继续探索。