【编者按】美国经济的强劲复苏带动汽车市场的增长，这点从美国1月份汽车销量的数据中可见一斑。

　　2015年1月20日，国际货币基金组织IMF公布了例行的世界经济展望预测更新，在一份官方中文题为“纵横交错，逆流而上”的报告中，其在“提要”的显着位置强调：“美国是唯一一个增长预测上调的主要经济体”，进而确定了美国经济一枝独秀的复苏新格局（这个结论并未被国内的部分经济学家所认可）。今年，美国经济预期增长3.6%。预期值较3个月前提升了0.5个百分点。

　　经济的强劲必然带动汽车市场。1月，美国轿车市场共计完成532336辆，同比上升7.8%，包括SUV、MPV、皮卡在内的轻型卡车完成620144辆，“恐怖”增长19.4%。两者合计为1162480辆，同比增长13.7%。这种增长速度似乎看到了中国市场的影子。

　　1月份的销量中，美国本土品牌“三大”依然优势明显，不仅增速高于总体，达到了16.2%，而且占比也达到了45.3%（高于国内自主品牌接近10个百分点）。

　　以2014年全年轻型汽车销量来做个通用、福特的中美市场比较：

　　美国通用：轿车1085104辆  轻型卡车（SUV、MPV、皮卡）1849904辆  合计2935008辆

　　美国福特：轿车804714辆    轻型卡车（SUV、MPV、皮卡）1666601辆  合计2471315辆

　　中国通用：轿车（含宝骏）1526724辆  SUV、MPV、微客（含宝骏和五菱）1783599辆   合计3310323辆，占美国市场112.8%。

　　中国福特：轿车580359辆  SUV221242辆  合计801601辆，占美国市场32.4%。

　　如果再把2014年通用和福特在欧洲924275辆和947951辆的销量计入，则中国市场对欧美两个市场的比例可改写为85.8%和23.4%。