不必过分纠结于2015年市场增速
发表于 2014/12/13 17:05:25
来源： 汽车财经
【编者按】虽然年终未至，但2014年汽车市场业绩单已见分晓，今年市场是逐月走低的，但是不必过分纠结于2015年市场增速。
虽然年终未至，但2014年汽车市场业绩单已见分晓。所有汽车的11月增长率均低于1～11月的累计增长率，比如汽车总计11月同比增长2.3%，而1～11月累计增长为6.14%；乘用车分别为4.66%和9.22%；商用车分别为-9.24%和-7.28%。这三组数字说明今年市场是逐月走低的。12月份以来，除了降息和股市暴涨之外，似乎並无特别利好消息（油价9连降，但燃油税两连升）。執行反垄断以来，车企也不能象以前那样肆无忌惮地压库了（实际情况是稍好一些）。而商用车隨着经济结构的改革不断深入，以及物流企业通过电商平台和物联网的不断集约化，大大提高了车辆使用效率，商用车销势的上升通道基本关闭。因此今年车市大致也就这样了，就5%～6%的水平吧!
2015年的春节在2月19日，当下股市突显的财富效应，以及降息、降油价等有利因素，很可能给l～2月份市场帯来正能量，而明年底又将面临节能补贴政策的退出效应，又必然会给市场帯来一波末班车髙潮。另外，如果有新一轮的大城市实施限购限牌政策，则又会出现一波搶车潮。但是空气环境的悪化，城市道路的拥堵和停车位置日益加剧的困境都已成为汽车市场增长的严重制约。关健是经济常态化的发展也将给汽车市场造就一个新常态化的外部环境。因此，今后不应再过度纠结于多少万辆，或百分之多少的増长，而是更注重于节能減排新能源汽车，和有助于減堵的智能汽车的开发。政府也应倡导共享经济、汽车共享等新经济模式，让社会上追求所谓＂髙大上＂的＂任性＂潮流趋于理性，走向可持续发展的和谐之路。
