【编者按】目前，各国政府都在向氢燃料电池汽车项目投资，以实现节能减排的目的。然而，政府的前期投入固然重要，但更离不开公众的支持，故我们还需在公众宣传方面加大投入。在此方面，加州的尝试值得全世界学习。

    2014年，10月9日，英国商业国务大臣汉考克宣布英国将为氢燃料电池汽车发展资助1100万英镑。该笔投资是英国政府致力于把英国打造成为超低排放汽车的全球领军者计划的一部分。氢燃料电池汽车为英国提供了一个巨大的经济机遇，它将提升英国在汽车行业的国际知名地位。英国最终将成为世界上设计、生产和销售超低排放汽车的最佳场所之一。

   美国加州政府各机构携手制定一系列的措施，以支持实现2020年150万辆行驶车辆零排放的目标。为此，加州能源委员会宣布将资近5000万美元建设28座公共加氢站和一座流动加燃料车，并计划在2015年年底之前完成。此举是该州实现零排放汽车计划的举措之一：加快加利福尼亚州加氢站的建设。

    2014年10月，日本环境部宣布其正在推动“富余可再生能源再利用”的示范性项目，以充分利用可再生能源，最终推动燃料电池汽车发展。且将在2015年的财政预算中投入30亿日元来推动该项目。

    为实现节能减排的目标，各国政府都在推动燃料电池汽车的发展以期使用清洁能源减少排放。然而，小编认为，为保护环境，推动燃料电池汽车的市场化，政府的前期投资固然重要，但更离不开公众的支持，因为要实现市场化，必须需要公众来消费。故，我们还需要加强对公众的展示及宣传，培养公众的意识：为保护环境，我们需要使用无污染气体排放的燃料电池汽车。在此方面，加州的尝试值得全世界学习。与此同时，车企也会更加关注燃料电池汽车在加州的示范运行，如2014年5月，现代途胜氢燃料电池车美国加州上市。早在1999年，美国加州政府专门成立了美国加州燃料电池合作联盟（CaFCPC），用于促进燃料电池技术的商业化和公众推广，推动燃料电池技术的发展和公众意识的普及。在十多年的发展中，其公众展示活动的主要方式有燃料电池轿车测试运行，燃料电池技术静态展示，公众开放参观，道路巡回展示等。而此类措施的确在推动燃料电池汽车市场化方面做出了重要的奉献。为此各国政府也可借鉴此举，在全世界推动公众对燃料电池汽车的关注以提高空气质量，毕竟我们呼吸的空气不像领土分国界。