【编者按】随着未来中国、美国和欧洲等市场的环保法规收紧，新能源汽车越发成为车企关注的核心。近年来燃料电池技术再次引发车企的兴趣,丰田和宝马的技术合作中包含燃料电池，雷诺-日产和戴姆勒、福特已经签订合作协议。

      国际汽车界和能源界普遍认为，燃料电池汽车是节能环保汽车的最终解决方案。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车。如今燃料电池汽车越来越多的吸引人们的眼球，而很多人并不知道为何它如此清洁，接下来小编给大家普及一下燃料电池汽车的工作原理。

      首先看看燃料电池汽车的心脏——动力部分。燃料电池是很有发展前途的新的动力电源，一般以氢气、碳、甲醇、硼氢化物、煤气或天然气为燃料作为负极，用空气中的氧气作为正极。

      它与一般的电池有个很大的区别：一般电池的活性物质是预先放在电池内部的，因而电池容量取决于贮存的活性物质的量；而燃料电池的活性物质（燃料和氧化剂）是在反应的同时源源不断地输入的。由于它是把燃料通过化学反应释出的能量变为电能输出，所以被称为燃料电池。

      利用这个原理，燃料电池便可在工作时源源不断地向外部输电，所以也可称它为一种"发电机"。为维持电池的正常运转，须持续供应氢和氧，及时排除反应产物（水）和废热。

      氢能够担负储能载体的重任，特别是富余电力制氢并储存转化成汽车能源不仅解决了汽车的能源，也为风电等垃圾电甚至富余电力找到了出路。用来制氢并储存是使能源更为长存的利用，而电必须是现输现用，是一过性的。

      制氢路线也是不一而足。不仅电力能制氢，还有太阳能、生物质能也都可以制氢，包括从污水处理厂的沼气中通过提取热、电、氢的热电冷三联产法提供低价氢。再有，很多石化企业排放的废气中就有氢气，当然从废气中再把氢气分离出来并进而提纯，仅上海的化工企业就可以提供20万辆氢能汽车的燃料。

      下面再来看看燃料电池汽车。燃料电池汽车是电动汽车的一种，它以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动。燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，据当初的戴姆勒•克莱斯勒公司对NECAR4型燃料电池轿车的测试，燃料电池电堆的能量转换效率为62%。如果除去燃料电池发动机辅助系统的能耗（占16.4%) 和电机及其驱动系统的能耗（占8.1%) ，从“油箱到车轮”的效率为37.7%，远高于汽油发动机汽车16%～18%和柴油机汽车20% ～24%的转换效率。因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。