【编者按】有一些话得先写在开头：笔者是一个颜值控，本来对于“比亚迪车标诟病”问题，笔者是一直举双手表示赞成。而这次参加比亚迪的试驾活动也是出于笔者对于此次比亚迪车标更换的满意度。

颜值和才华 我选择“要爱美”

比亚迪宋盖世版最显眼的自然是刚刚提到的车标，从“BYD”变更成“宋”，此前这种文字LOGO只是出现在比亚迪的新能源汽车，看来比亚迪开启“王朝”时代之后，王朝系列的车型也开始使用这种新型的LOGO。更换车标的这一举措在笔者看来也是比亚迪的一种补救方式，而解决掉车标的“遗憾”，无疑会为比亚迪带来更多的消费者。

第二，因为车标的缘故，笔者也注意到了比亚迪宋盖世版对于前脸前格栅的细节调整。原先宋前脸格栅下方的装饰条，统一是黑色的。按照比亚迪的说法，这个地方将会与车型本身的颜色相统一，比如橙色的车身就会搭配橙色的前脸装饰条。在视觉上，看上去更加协调、舒服些。

对于颜值，如果不将比亚迪的高原创度外观设计写进来，简直对不起笔者走这一遭。比亚迪采用沙漠边沿设计理念，借鉴大量中国古代建筑，以及青铜器皿的造型元素及线条，追求整体的协调性。而最让人称道的是，宋尽可能地减少了镀铬亮条的使用，摆脱外观设计上的三俗，这一点让新车的形象提高了一个档次。

来自仿生“鹰眼”造型灵感的前大灯设计，犀利如刀刃般的灯角向前舱盖的翼子板延伸，让整车前脸更加富有攻击性。腰线带采用反弧面设计，看起来流畅、动感、立体感强；后半段的腰线采用最新颖的设计，巧妙地与后门把手连接。

后尾部同样采用中国风的设计元素，源自古代文物的设计灵感，线条流畅；尾灯融入较多圆润线条，鹰嘴形状的LED尾灯造型与前大灯设计相呼应，使整车造型更锋利运动。

内涵和审美 我选择“会审美”

在内饰方面，宋给笔者的整体感觉就是摆脱了自主品牌塑料感强、做工粗糙的印象。全系配备豪华搪塑软性内饰材质，大面积采用软质内饰的包裹，虽然在中控下方依然有硬塑材质，但在这些硬塑的表面压制了与搪塑相同的皮纹质感，让整车的内饰触感得到全面升级，工艺精致。

出风口的设计也让人印象深刻，参考了奔驰的十字出风口设计，风口调节的阻尼适中，做工细腻。因为软质内饰的加入，也让整车的降噪效果更加突出。实测60-80公里时速行驶时，比较明显的噪音就只有风噪。

仪表盘数据显示清晰简洁，便于驾乘者的读取，中央控制台的液晶屏幕尺寸足够大，但是UI设计的就并没有那么精致，稍稍有点美中不足。

踏实和进取 我选择“会扮美”

宋盖世版的车身尺寸和老款相同，为长4565mm/宽1830mm/高1720mm，轴距为2660mm，油箱容积66L。双色座椅样式，加上logo“宋”的标志，辨识度非常高，前排座椅视线通透，在后排区域，腿部空间同样宽裕，甚至可以“葛优瘫”。而采用平地板的设计，使得坐在中间的人，腿部不再“无处安放”此外，后排座椅还可以全部放倒，也可以四六分开放倒。第二排座椅放倒后，拓展出的后备箱空间最大深度1730mm，最大宽度1032mm。

另外，比亚迪对此次宋盖世版明显更为上心，全方位的安全配置在同级中都较为少见。除了常见的ESP、电子驻车外，还配备了TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统（就是当同时踩下油门和刹车时，会优先响应刹车信号）。另外，在车辆发生一定程度碰撞时，四门车锁会自动打开，并自动断油，车内的人能够在第一时间迅速脱险。

除开整车安全配置外，宋同时也搭载了360°全景影像、行车记录仪等驾驶辅助系统。

总结

比宋亚迪的试驾不止让笔者一人感到惊喜，其他媒体老师也都大呼好评，底盘扎实、NVH的优异、材质和做工细节处理的用心、全方位的驾乘保护系统……比亚迪的销量前排并不是说说而已，而此次的“换脸”，也会意味着比亚迪全新的开始，除了本身的实力，还有国家的政策优惠补贴扶持，比亚迪宋盖世版成为畅销车型也未尝不可。