【编者按】近日，比亚迪进军韩国市场，同时获得美国市场的积极反馈，即获得美国加州羚羊谷交通运输局的电动巴士订单。猴年的“开门红”，比亚迪又给中国自主品牌长脸了。

打了鸡血一般的比亚迪，近日又给中国自主品牌长脸了。

继2015年比亚迪电动大巴获得美国加州长滩市60辆订单后，美国加州羚羊谷交通运输局又订购了85辆中国比亚迪电动巴士，以发展当地的纯电动公交运输城市计划。

美国加州可谓是美国市场中对汽车排放管理最为严格的州，同时也是各大车企新能源汽车市场的主要竞争之地。两次获得大批量订单的成功也反映出比亚迪的产品品质受到美国市场的认可，不输于国际标准。

与此同时，比亚迪近日也宣布了进军韩国市场的计划。比亚迪和韩国充电基础设施企业合作，在韩国完成了充电基础设施的适应性测试，韩国政府正在对比亚迪的申请进行审批。比亚迪计划于2016年上半年将在韩国推出电动汽车“e6400”和电动巴士“K9”。

猴年的“开年红”，无疑加大了比亚迪对海外布局的信心。除了美国、韩国，比亚迪对日本、英国等主要汽车国家也相继输出新能源汽车产品。在去年的习大大访英期间，王传福作为汽车产业的代表也在随行名单之列，并与英国最大的客车生产商——亚历山大丹尼斯有限公司(ADL)签署合作协议，共同生产纯电动大巴（比亚迪提供电池与底盘，ADL制造车身）。此次合作的第一个项目是伦敦51台12米单层电动大巴的订单。这也是欧洲最大的电动大巴的订单。

放眼国际，面对全球日益恶劣的环境，控制汽车排放是各国环境保护的积极措施。在去年曝出大众柴油机尾气“排放门”事件后，各大车企开始转变思路，押码在新能源汽车的身上。着眼国内，2015年中国新能源汽车销量突破30万辆，成为全球最大的新能源汽车市场，2016年有专家预计全年销量将达70万辆。

总体来看，无论是国内还是国外，在未来几年甚至几十年内，新能源汽车的发展前景都是可期的。凭借新能源汽车的东风，比亚迪无疑是打了一个漂亮的翻身仗，当然这离不开比亚迪对未来趋势的正确预判，以及在“三电”尤其是电池方面的优势，还有强大的产品开发能力。比亚迪积极布局海外，从某种程度上来看，也是中国自主品牌想要实现“弯道超车”的积极信号。