如何看待商用车服务对象的改变？
发表于 2014/11/17 11:25:45
来源： 汽车财经
【编者按】中国经济结构转型的新常态,导致商用车服务对象正在发生着变化。大卡车的需求减少，中、轻型汽车将主导目前的市场需求。
今年10月汽车总计销量为1987178辆，1—10月累计销量为18988137辆。累计同比上升6.58%。其中商用车累计负增长7.08%。在商用车中，货车负增长11.85%。货车中又以重型和微型车跌得最小，仅3.47%和3.04%，而跌落幅度最大的是中型和轻型车，分别为18.26%和14.83%。
从本质上看载货车销售下降已经是无可挽回的大趋势。这是与中国经济结构转型的新常态有密切关系。政府将不再盲目追求GDP的快速増长，基本建设投资大为減少，更注重拉动内需，保护资源和可持续发展。因此煤炭、钢材、水泥、木材等大宗物资运输逐年减少，对卡车的需求量大为减少则是非常必然。但同时又因网购快递物流业的高速发展，整个公路运输业的服务对象正在逐歩改变。而跨地区的大物流中，还必须解决城市中最后一公里的运输，因此微型汽车又是必不可少的。
尽管如此，受物流业整合后效率提高的影响，载货车的总体需求还是不可避免地下降。首当其冲的正是中、轻型车。那种占全球货车销量40%的局面也不可能持续。
但在货车大跌的同时，受公路交通增长和旅游业繁荣的影响，客车增长了9.02%。其中又以大型客车和轻型客车形势最好，分别增长4.14%和14.15%。它们分别占累计销售414566辆的14.7%和73.7%。这种结构也是符合目前的市场需求状态。
