反垄断撬动汽车后市场服务变革
发表于 2014/10/31 09:30:41
来源： 汽车财经
【编者按】针对国内汽车市场垄断行为的调查还在继续，而在针对汽车制造部件供应商和整车销售企业的反垄断调查之后，必将是针对汽车服务后市场垄断行为的相关调查，在不断趋紧的反垄断调查力度面前，曾经以“封闭”于4s店内形态存在的汽车服务市场大门轰然打开。未来，在保有量达到峰值的时候，汽车后市场容量将超过万亿元，如此庞大的市场容量，在重新建构的同时也蕴含着巨大的商机。
落后的先行者
从技术实力和人员配备方面来分析，各个汽车4S店在一段时间内依旧是汽车后市场服务的最主要力量，他们能够得到汽车制造商最核心技术的专业指导和配件支持，覆盖全国的服务数据也为4S店提供了针对某一品牌专项的维修数据参考，随着反垄断之声声声落地，消费者能选择层面更宽更广，后市场服务竞争变得激烈，零部件独有的资源将被共享，“独一份”的原厂配件优势不复存在，价格劣势被逐步突出放大，曾经优势满满的4S店必将面临残酷的市场竞争。
对策：打造体验中心新角色
对于4S店而言，维修服务价格无疑是最大的软肋，维修成本高，虚报零部件价格，和保险公司联手抬高费用，如此劣势再想要维持其对于车主的吸引力，已经很难了，消费者也不会一直被“消费”了，4S店必须重新对自己概念有所定义，展厅在销售、维修的同时无限加大对于车主其他需求的满足力度，可以演变成生活体验中心。这样一来是拥有“展厅优势”的4S店成了消费者体验驾趣的首选地，提高服务的附加值，是4S店重塑提升自我价值的主要方向之一。
