【编者按】美国9月份轻型汽车销量取得了不错的成绩，然而美中不足的是新能源汽车衰退明显，相比而言，中国今年的新能源汽车发展势头喜人。

美国9月份轻型汽车销量取得了15.7%的佳绩。拜轻型卡车SUV、MPV、皮卡等所赐，轻型汽车整体9月份取得了15.7%的增长率，但轿车仅为6.3%。而1~9月的累计增长，前者为5.0%，后者为-2.0%。总体市场形势与中国很相似。今年美国全年销量预计可冲1800万辆。

但美中不足的是新能源汽车衰退明显。美国总统奥巴马在2011年发表国情咨文时，曾立下了2015年让100万辆电动汽车上路的宏伟目标，如今2015年已进入第四季度，情况又如何呢？先看看今年9月份美国最具有代表性的几款新能源车的表现：本土品牌雪佛兰volt，9月销售跌至千辆以下，1~9月累计销售9264辆，同比负增长36.3%；日产leaf是最早的电动车，9月销售1247辆，1~9月累计销售13630辆，同比负增长37.5%；再看老牌畅销车混合动力prius，早已失去往日风采，1~9月仅销售14940辆，同比下降14.2%。这份普遍下降的成绩单或许代表着美国新能源车市场的窘境，虽然还有宝马i3、i8和特斯拉，但这是豪华车品牌，不能说明大众需求！

从美国2010年12月卖出第一辆电动汽车开始，到2013年销量首次突破10万辆，2014年达到11.9万辆，虽然只占整体汽车市场的0.7%，但还是看到了进步；然而今年实现无疑是从头到脚的一桶冷水。截止2014年累计完成28万辆，如果再加上今年的销量，充其量不会超过38万辆。那么离开100万辆的目标还差62%。从黑发奥巴马到白发奥巴马（这是奥巴马在欢迎习近平主席访美时讲的一番自我调侃的话）也真难为他了。

话要说回来，今年中国也要完成累计销售50万辆的任务。这是2011年新能源汽车规划时制定的。但情况要比美国好。一个是完成的比例要高很多，到今年底估计能完成30万辆以上，至少占任务的60%以上；其二，国内新能源销量趋势是蒸蒸日上，而不是如美国那样江河日下。国庆前国务院的新能源政策发布之后，今后的市场会越来越好。