【编者按】早在去年，迫于反垄断重压之下，奔驰下调维修保养服务及零配件官方价格，同时推出了相对更便宜的星徽保养套餐。初入新年，再次迎来了配件价格的第二次下降。对于一个始终被诟病养车太贵的车企而言，奔驰近年的举动似乎在预示着“变革”的决心。为何再次降价？降价是否意味着降质量？经销商层面会严格执行么？

从政策发布的简要信息来看，奔驰本次降价还是很有诚意的，但是我们也注意到了一点，虽然现场公布了配件价格下掉幅度在5%-25%，但是关于调价的细节则没有进行说明和公式。本次调价针对梅赛德斯-奔驰品牌旗下的全部乘用车（含AMG、smart车系），奔驰商用车并不包含在内（奔驰唯雅诺、威霆等）。调价的范围涉及一万多个零配件。其中，降幅明显的零配件多为车生经常更换或者是很容易损坏的零配件，比如前风挡玻璃、减振器、后视镜、保险杠等，这些更换频率较高的配件降幅会更明显、更大一些，但是除此之外，其余配件也都是有不同程度的降幅的。

本次调价行为事先经过与经销商沟通，并且秉承双向让利的原则来推广这次调价的，官方对于调价的配件已经进行了让利，经销商再对消费者让利，这样看起来就合理多了，所以经销商基本上来讲是会按照建议来执行的。基本上所有的配件都有一定幅度的降价，部分容易损坏的配件降幅更加明显，下面就以奔驰品牌的几款主力车型为例，了解一些最容易损坏的配件的降幅。（价格均不包含工时及喷漆费用）

 从数据来看，此次降价的幅度还是很明显的，各车型相同类型配件的降价幅度也基本一致，比如后视镜，五款车型除了C级降幅达到22%之外，其余车型均为18%，而其它配件的幅度也都相差不大。但是，即使经过了本次调整，在德系“BBA”当中，奔驰的配件价格相较于对手而言依旧偏贵。

 既然配件价格下调了，按照正常的逻辑来看，保险工作肯定不会根据之前的折扣率和价格来进行定损，否则经销商就会赔本，由于配件价格大幅下调，目前肯定不会以现有的折扣率+现有的配件价格进行定损，而各家经销商目前的状态也是不尽相同的。经销商与几大保险公司商定新的折扣率及定损价格，现阶段对于更换配件的客户可以采用新的价格政策进行施工，而对于保险理赔的车主则只能暂时使用之前的价格进行定损理赔。

 从“选车纠结买车更纠结”到“买车容易养车难”已经成为了近年来消费者正在转变的一个观念，而奔驰在养护方面之前一直被不少的消费者所诟病，过高的保养费用、配件价格、工时费，都让奔驰陷入了一个很尴尬的境地，不仅流失了部分车主，售前也因此受到了不小的影响。而奔驰近年来的种种举措似乎要改变这种现状，无论是保养费用的下调还是零配件价格的多次调整，都凸显出了奔驰想要改变“现状”的努力。

      虽然降价后的养护费用在同级对手中仍然没有明显优势，但奔驰果断作出价格调整也是国人希望看到的。可以类比近几个月来油价的连续12次下调，作为豪华品牌，售后维修服务以及零配件的价格调整同样可以通过一段时间逐步实现，直至达到一个相对合理，厂商、经销商及消费者都能接受的合理范围内。毕竟奔驰的购买者始终认定的是其品牌价值，更亲民的价格能为其带来更多潜在消费者。