【编者按】近日，“德系三强”梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪已签订一项合作协议。其主要内容是，三强将以合作的形式开发一家名为“Here”的汽车移动互联公司，而这样的合作显然将会给汽车市场带来一个不小的冲击。

此次，“德系三强”的合作可以用不按套路出牌来形容，但它们的“出场”方式倒是着实新鲜。从合作内容来看，其主要是希望通过将各自品牌旗下的汽车所收集到的实时传感器数据，从而进行一个数据共享，并使车载互联系统能够更好地了解车辆周围的环境。

当然，除了实力非凡的“德系三强”，这家“Here”公司的实力也不容小觑。其前身实为诺基亚“Here”地图服务。2015年诺基亚将“Here”以约31亿美元的价格卖给奔驰、宝马、奥迪。至此之后，“Here”便成为一家独立的地图数据提供商。

目前“Here”主要通过收集刹车、雨刷、顶灯、定位系统、照相机等部位的感应装置，并利用“Here”服务将信息编码后集成在Here地图中。在实现比较完整的数据后，驾驶者便可通过车内的“Here”系统获得更多实时信息。从根本来说，其实“Here”的出现还是为了进一步优化车载互联的功能，从而推广自动驾驶。

反观之国内汽车市场，在大数据的获得和车企之间的大数据共享则来的薄弱的多。大部分汽车企业不愿意或者没有条件去实现更高阶的车载互联功能的研发，因此只能从一些互联网企业获得大数据，但这样的大数据对于自动驾驶的研发远远不够。

毕竟，从自动驾驶最本真的目的去看，它的出现是为了能够实现更安全的用车环境和更便捷的出行方式。因此，基于更多基数的汽车行驶大数据对于自动驾驶来说，显然会起到非常大的帮助。

可见，奔驰、宝马、奥迪重新打造的“Here”不仅标志着主流汽车厂商在数据共享上的共识，更多的还是将车载互联推向了又一新高，其优势自然是进一步催化了更加安全、优越的自动驾驶技术。