【编者按】加氢站作为燃料电池汽车的氢气补给站，是燃料电池汽车实现商业化的关键因素之一。加氢站的建设数量及普及程度决定了燃料电池汽车的商业化进程。美国是目前国际上加氢站数量最多的国家，也受到政府及公司的大力支持。

    加州能源委员会于2014年5月2日宣布将投资4660万美元（其中，日本丰田汽车集团投资720万美元）新建28座加氢站以推进燃料电池汽车的市场化（FirstElement Fuel公司将建设19座，另外9座由加州政府组织建设），加上之前已有的10座和正在建设中的16座，这些加氢站将至少能满足10000辆燃料电池汽车的需求。

    这笔资金将通过加州能源委员会的替代与可再生能源车辆技术计划（ARFVTP）分发到8个申请者手中，在加州南部和北部分别建设15和13座，以便在主要干道和中心城区建设一个趋于完善的加氢网络，同时建设一个移动加氢站，在必要的时候提供离网服务，提高加氢的可靠性。

    作为全球领先的氢气供应商以及洁净能源生产商空气化工公司（AP）在2014年10月6日宣布与第一元素燃料公司（FirstElement Fuel）签署合作协议，将为其在加州新建的19座加氢站提供加氢站设备及技术服务。根据协议，空气化工将向第一元素燃料公司供应其SmartFuel加氢站设备， 同时公司也将成为这19座加氢站的氢气供应商。

     Air products还与日本NSPE公司对外宣布了一项关于共同开发燃料电池基础设施的协议，确立了双方长期合作伙伴的关系。根据协议内容，Air Products将为日本市场提供SmartFuel®技术，标准加氢流程以及基础设施的建设技术，NSPE将提供加氢站本地化以及加氢站改造的建议与技术支持。在汽车加氢站领域，两家公司将共同为客户提供解决方案。

    协议中提到的SmartFuel技术包括完备的700bar加氢站建设技术以及符合SAE J2601协议的加氢流程。统计数据显示，大多数正在使用的加氢站的加氢频率为每年75000次。使用Air products的技术后，加氢站的加氢频率可提升至每年85000次。此外，SmartFuel基于模块化设计，可以根据规模需要灵活建设。

    可见除了大量投入资金建立加氢站外，技术支持也是非常重要的。汽车虽然不是产生与美国，但普遍认为汽车是在美国“发扬光大”，走进寻常百姓家的。作为能源进口大国，美国对新能源的投入也是让别的国家望尘莫及的（想当年中国也是跟着美国走，发展燃料电池汽车的）。作为风向标的美国，是否能够持续引领我们走向“康庄大道”，让我们拭目以待。但不得不说美国对环保的投入值得我们深入学习。