7月3日，百度与乌镇旅游举行战略签约仪式，宣布双方将合力推进百度无人驾驶汽车在乌镇景区公共道路的日常化运营。百度无人车近期在国内动作频频，陆续和芜湖、上海汽车城进行了签约，这也是他们首次公布与国内景区进行战略合作。

今年5月16日，百度与安徽芜湖市人民政府正式签订合作协议，双方将在芜湖共同建设“全无人驾驶汽车运营区域”，首批运营车将由奇瑞提供，数量有20~30台，均达到全自动驾驶水平。作为百度自动驾驶“3年商用，5年量产”计划的一部分，百度未来会选择10个左右国内不同城市和示范区进行无人驾驶汽车的商业运营，芜湖、乌镇都在计划之列。

与其他国内进行自动驾驶研究的机构相比，百度是首家与地方政府企业合作进行无人驾驶汽车城市道路试运营的企业。在接受车云菌采访时，百度高级副总裁，自动驾驶事业部总经理王劲表示，相比芜湖的“全无人车运营”的模式，在乌镇景区这样的混合道路区域展开试运营，其目的是为了搜集不同交通状况下无人驾驶汽车的路测数据，为今后大规模商用化打好基础。

早在百度无人车亮相2015年的世界互联网大会之前，就已经在北京实现了国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。乌镇景区道路状况的复杂程度介于芜湖实验区和日常城市之间，在芜湖首阶段试运营取得的经验，车云菌认为，一方面解决了乌镇景区无人驾驶汽车的来源问题（现在是奇瑞，未来比亚迪等国内主机厂商也可能加入和百度共同开发无人驾驶汽车）；另一方面对乌镇基础设施改造、无人车经营管理等亦有重要借鉴。

据百度方面称，目前和乌镇的合作刚刚开始，之后如何运营仍在规划中，工程师会根据乌镇景区的实际道路情况，对未来无人车的调度、行驶路线、数量规模等做进一步的计划安排。

在签约仪式上，百度自动驾驶事业部副总经理李震宇还透露了百度自动驾驶事业部的生态构建策略，他表示，百度将以开放的心态，与生态各方紧密合作，推进无人车在中国的商用与量产。而百度高级副总裁王劲也表示，百度现在是用昂贵的设备先完善技术、保障用户安全，再逐步实现商业化量产。他希望能联合车企、供应商、地方政府等力量共同推动自动驾驶汽车在中国的发展，他的愿望是5年后激光雷达Lidar的价格能够控制在3000美金左右。

百度自去年底成立自动驾驶事业部以来，就计划联合地方政府企业共建无人驾驶汽车城市道路试运营。而继签约芜湖、上海汽车城之后，乌镇将成为另一个检验百度无人车技术迭代成果，为今后商业化量产提供宝贵数据的实验阵地。

文章来源：车云网，作者：本一

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