【编者按】计划扩大豪华车型产品线，宝马期望在超豪华车型细分市场有所动作，与奔驰迈巴赫S级分一杯羹。

为了弥补与竞争对手梅赛德斯-奔驰在超豪华车市场的差距，宝马计划扩展其豪华车产品线，包括一辆超越目前宝马7系，可与奔驰迈巴赫S级车相比肩的轿车。

“就像我们的竞争对手一样，我们会看到宝马可以在17万美元的价位上提供可靠的选择”，宝马集团研发总监Klaus Froehlich上周说道。

尽管宝马是眼红奔驰迈巴赫S级和奔驰S级轿车的利润而做出扩展产品线的决定，但是这丝毫不影响宝马这款豪华车将成为“宝马的精髓“。

Froehlich说宝马不会将车加长一到两米来达到所谓的"超豪华"效果。“一些品牌仅仅是加长轴距并提供厚厚的电镀层，这不是宝马的风格”。

宝马以自己的运动“基因”自豪，这也帮助宝马以3系等车型主导了低端市场，但在另一种意义上来说这也是一种约束。富豪们相对保守而且更加注重舒适度，宝马自认非常重要的操纵感对这部分市场的受众来说显得并不那么重要。

每两辆S级轿车，就有一辆销往中国，而在中国，动力性是购买S级豪华轿车的车主几乎不会考虑的特性。实际上这些高端客户几乎都有司机而且经常遭遇堵车的情况，操纵性对这些客户来说几乎是聊胜于无。

因此宝马重新定位了其去年10月7系旗舰轿车，调教更加注重舒适性，五个月以来7系旗舰总销量约9000辆。而奔驰的S级轿车去年每个月均销量就有9000.

然而尽管如此，宝马仍在高端车型上有断层。德国售价约126000美元的宝马7系旗舰之后，与劳斯莱斯古斯特和劳斯莱斯魅影之间，还存在极大的断层。

如今这个问题开始显现。由于打击腐败的后果，精英阶层都在避免“炫富”，劳斯莱斯在中国的销量明显下降。

而奔驰则在2012年退出超级豪华车市场，让宾利和劳斯莱斯可以分一杯羹，当时被认为是承认在这一细分市场的失败。奔驰采取的策略是重新启用了迈巴赫这一下属品牌并以此命名新推出的奔驰专属豪华车家族——第一个车型是迈巴赫S600轿车，奔驰为自己的产品线加入了迈巴赫超长系列，而之后消费者可以期待迈巴赫版的GLS越野车型。

宝马CEO Harald Krueger表示，豪华轿车仍然是高利润的市场，宝马希望通过加入新车型的方式提高存在感。

一些汽车媒体推测的所谓“9系”，可能是宝马用来在此细分市场分一杯羹的“法宝“。

本文来源：autonews.com 汽车财经刘龙飞 编译整理