仰望 U9X（YANGWANG U9 Xtreme）即将亮相育碧开放世界驾驶大作《飙酷车神：轰鸣盛典》，在以亚洲汽车文化与品牌为主题的第12赛季带来极致体验。作为基于 U9 技术架构进阶、面向高性能赛道驾驶的车型，U9X 以四电机高性能驱动、全域 1200V 超高压平台和 30C 高放电倍率刀片电池构成动力基础，并围绕车身控制、冷却、制动和轮胎进行赛道化升级。

2025 年 9 月 14 日，仰望 U9X 在德国 ATP 帕彭堡测试场取得 496.22 km/h 极速成绩；2025 年 8 月 22 日，车辆在纽博格林北环 20.832 公里赛道取得 6分59秒157 圈速。两项成绩分别对应直线高速与复杂弯道场景，展现实车在不同赛道条件下的性能。

四电机高性能驱动、全域 1200V 超高压平台和 30C 高放电倍率刀片电池，共同构成 U9X 的动力与电气基础。

U9X 搭载四台高性能电机，最高转速达 30,000 rpm，整车总输出超过 3,000 PS（公制马力）。全域 1200V 超高压平台为高性能电驱系统提供电气架构支撑；磷酸铁锂刀片电池的放电倍率达 30C，为高功率动力输出提供电池端支持。其中，30C 指放电倍率，并非充电倍率；1200V 为平台电压信息，不直接等同于充电速度或充电时长。

在车身控制方面，U9X 基于易四方平台与云辇-X 智能车身控制系统，将车身姿态控制应用于赛道，并针对赛道驾驶进行悬架调校，使动力输出与车身动态共同服务于驾控表现。车辆还重新设计了冷却系统，以应对高强度赛道驾驶的热管理需求。

围绕复杂赛道工况，U9X 配备全新钛合金碳陶制动系统，以及与佳通联合开发的 GitiSport e·GTR² PRO 半热熔轮胎。制动、轮胎与底盘系统共同组成面向赛道驾驶的硬件组合，为车辆在加速、入弯和制动过程中的动态表现提供支持。

从真实赛道到数字世界，仰望 U9X 将通过《飙酷车神：轰鸣盛典》呈现其外观与性能形象。此次亮相也让更多用户能够从数字内容进一步了解 U9X 的动力架构、车身控制和赛道系统。