【编者按】人各有志，道不同，不相与谋。

日前，有海外媒体报道，丰田在不久前终止了与特斯拉的合作关系，并且出售了其所持有的所有特斯拉的股份，双方由此正式宣布分手。

时光倒流到2010年，一次特斯拉 Roadster 运动型电动车的试驾体验，让特斯拉与丰田结下了不解之缘，这次试驾的邀请者就是特斯拉CEO埃隆·马斯克，受邀请者就是丰田汽车的社长丰田章男。

随后在2010年初，丰田花了5000万美元入股特斯拉，持有特斯拉3%的股份，另外丰田还把其在加州的工厂以4200万美元较低价格卖给了特斯拉。这对当时正处在困难期的特斯拉来说，无疑是雪中送炭。另外值得一提的是，特斯拉于2010年6月份在美国上市也离不了丰田的帮助。

在2010年10月，特斯拉和丰田进行了一次进一步增加感情的合作，就是两者签了一份特斯拉为RAV4电动版提供电池和动力系统开发服务的协议。

然而，在之后的RAV4设计和研发上，丰田和特斯拉的工程师产生了分歧，例如特斯拉想为RAV4配上先进的电子驻车制动，而丰田却坚持使用传统的机械驻车制动。在RAV4的外形设计上也是丰田独自一人完成的，拒绝了特斯拉的参与。

虽然丰田和特斯拉矛盾不断，但是两者的第一个“结晶”--RAV4的纯电动版还是在经历2年后（2012年）上市，只不过并没有多少消费者愿意纯电动版的RAV4买单，到2014年停产的时候，只卖出了不到2000辆，这与当时预计的效果可谓是相差甚远。

随着丰田和特斯拉第一个合作产品的失败，再加上丰田并没有从特斯拉那边获得关于纯电动车的技术。在2014年，丰田就出售了部分特斯拉的股份，两者之间在后来也没有实质性的合作进展。直到近期，丰田终于对外宣布已经在2016年年底就把手持特斯拉剩余股份都出售了，这也意味着丰田和特斯拉彻底分手了。

对此，丰田发言人酒井良（Ryo Sakai）在接受外媒采访时表示，“我们与特斯拉的开发合作关系在不久前结束。鉴于双方在这一领域一直没有新的进展，我们认为是时候出售剩余股份了。”

俗话说“道不同不相为谋”。如今，丰田和特斯拉在新能源领域都有了各自的布局，但是不可否认的是，双方在这一次的合作当中都有了不小的收获，特斯拉借助与丰田的合作渡过了早期的艰难时期，而随着特斯拉股价的大涨，也让丰田获得了丰厚的利润回报，因此，既然双方性格不合，那“好聚好散”就是最好的结局。

对双方来说，若是不能长相厮守，那么相忘于江湖或许是最完美的结局。