【编者按】不管是过去还是现在，买车的人或多或少都可以被这样归类：第一，买车，是因为需要一辆车标榜身份，衬托社会地位；第二，买车，是希望可以解决日常生活中的一些琐碎事项；第三，看着隔壁邻居昨天才提的车，咬着牙所下的决心。

其实并不难总结，第一种人买车，买的是荣誉，要的是身份；第二种人买车，买的是实际需求，图的是方便；第三种人买车，可能就是单纯的攀比心理在作祟。但是不管是出于什么原因而买车，汽车的市场普及率越来越高，“买车难”的问题已经基本一去不返。而随着市场上汽车产品的更新换代，如何在众多同级竞品中挑选一款性价比最高的车型，反而成为消费者的纠结难题。

当一贯以“大空间、高性价比”著称的五座SUV经过各大汽车品牌“抢滩登录”之后，已经人满为患，尤其是随着国家二胎政策的开放，五座已经开始渐渐不能满足日常需求，由此，七座SUV进入人们的视线，并且迅速走红。但是七座毕竟不似五座，研发难度无疑要更上一个台阶，所以七座SUV升值空间虽大，但是有充分实力进入这一市场的车企倒是不多，途观L和比亚迪唐100倒是缘分不浅，便是同在此列。

途观L和比亚迪唐100，两者缘分不浅。不仅上市时间相近，价格也有重叠，更重要的同是市场上七座SUV车界里面的新秀，自然不乏有人将两者放到一起进行对比，那么两者间，到底谁强谁弱呢？

途观L神车升级，唐100换装归来

依照大众的一贯风格，途观L在外观上的只能算是小小改动。较为明显的是途观L在其前进气格栅的造型上增添了一些特有元素，层次感更强。较为刚毅的车身线条，配合尾部突出的立体LED灯，相较途观立体感更为浓厚。途观L虽然在外观上的变动不大，但是得益于大众的家族化设计，倒也符合大众的审美标准。

唐100此次的变化则是较为巨大，首先入目所见的就是唐100换装全新的汉字“唐”车标，浓郁的中国风扑面而来，配合更为夸张的大嘴造型以及新增的鲨鱼鳍天线，整车的运动气息也是相当浓郁。与途观L更富立体感的运动造型相比，比亚迪唐100外观设计要更为内敛含蓄。

两者内饰，唐100豪华感更浓厚

途观L虽然对众多车友关于“多年来大众内饰不变”的诟病做出了应对调整，但途观L的整体内饰设计风格仍旧以简洁风为主，功能性布局进一步优化，整体的质感和做工有不小的进步。

与途观L的德系风格相比，唐100的内饰则是在众多消费者追捧的基础上进行了再次升级。配合12.1英寸全液晶仪表盘、10.1英寸超高清触控显示屏、全新Sport方向盘，豪华感更为浓烈。

配置上两者旗鼓相当，唐100胜在智能、便捷

在配置方面，最高配的途观L与加上升级包的唐100基本保持了旗鼓相当，两者同样搭配ACC自适应巡航系统、高清全景影像系统、电动背门、主副驾座椅加热通风等高端装备。

但与之不同的是比亚迪唐100针对自身配置进行了多达25项升级，配置甚至可以直接对标40万-50万元的豪车系列。此外，因为移动电站、云服务、开放式carpad安卓车载系统、PM2.5绿净系统、遥控驾驶等配置的应用，在智能性和便捷性方面唐100相比途观L无疑要更占优势。

途观L空间表现优秀，唐100空间灵活性更高

与唐100车标变动一样显而易见，此次途观L的一大卖点也被体现在字母“L”上。途观L的车身尺寸达到了4712*1839*1673mm，相比老款整体车身变得更为宽大，扁平，尤其是随着轴距的加长，让本就空间宽大的途观L在后排空间表现上要更为优异。

唐100的 车身尺寸为4815*1875*1725mm，虽然单从数据上进行衡量，相比途观L要更胜一筹，但是唐100的空间贵在灵活性。据悉，唐100第三排可独立折叠、放平座椅，第二排座椅可以前后移动和一键折叠，在座椅的组合方面更考虑消费者家庭出行实际需要。

在动力上途观L选择多，唐100的油耗优势明显

在动力上，途观L前期将搭载1.8T和2.0T发动机，据悉，前期将不会推出1.4T车型。其中1.8T发动机最大功率为180马力，峰值扭矩300牛·米；2.0T最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米，提供DQ500系列双离合变速箱，行驶质感平顺，官方公布百公里加速7.5秒，匹配DSG七速湿式双离合变速箱。

反观唐100的动力系统，倒是没有变化，依旧采用2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统，其中2.0T发动机的最大功率是205马力，最大扭矩是320牛·米。在这套动力的推动下，0-100km/h加速时间仅为为4.9秒。

而若是将燃油车和新能源车进行对比油耗其实是很不公平的，对于燃油车而言，虽然没有续航里程的烦扰，却多了油耗方面的顾虑，而对于新能源汽车而言，虽然本身少有油耗方面的顾虑，但也有对续航里程的担忧。

唐100此次的上市最大亮点就是大大提升新车的续航里程，更换全新的三元锂电池，纯电续航里程提高至100km，相比老款车型续航里程大大增强。而且在油耗方面，唐100作为一款插电混合动力SUV，具备EV和HEV两种行驶模式，在EV纯电模式下，唐100并不会产生油耗。而若是在混动模式下，得益于其电机的辅助，唐100百公里综合油耗也能低至惊人的1.8L，所以不管如何对比，唐100的油耗都占据天然优势。

所以虽然途观L和唐100对比各有高低，但是相同的是他们都对消费者的反馈做出了回应升级。途观L继续延续大众的设计风格，亮点多多，而唐100作为强大中国车的代表，个性鲜明，逆天的综合性能和更高端、豪华的装备集成也让消费者见识到中国品牌的诚意和向高端发展的决心。

在众多车企加大新能源车型领域研发的当下，我们有充分的理由相信比亚迪唐100的道路将会更加明朗，在未来市场竞争中的地位将会更加显赫。而比亚迪，作为中国新能源汽车的教父级车企代表，也会带领国内众多新能源企业冲上另一高峰。