汽车财经网10月14日讯，13日，比亚迪历时5年，投资50亿元研发的跨座式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式，正式宣告进军万亿级轨道交通领域。“云轨”是比亚迪针对世界各国城市拥堵问题推出的战略性解决方案，将成为广大城市居民未来便捷出行的新型交通工具。

解决全球交通拥堵问题

比亚迪董事长兼总裁王传福现场表示：“从现在国内城市交通发展情况来看，情况面对严峻的形势，必须给路面做减法，往地下或者低空发展，从“车轮上的城市”转变为“轨道上的城市”，大力发展立体化轨道交通。

大力发展轨道交通将是解决城市交通拥堵的必由之路。‘云轨’作为中小运力的轨道交通产品，可与现有的公共交通系统充分结合，帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络，解决大众出行的‘最后一公里’难题。在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，成为治疗城市拥堵‘癌症’的一剂猛药。

比地铁建设周期短，成本低

相比地铁，城际间的轻轨交通方式具有速度高，造价低的优势。“云轨”即是跨座式单轨，具有占地面积小、爬坡能力强、转弯半径小、噪音低等优点，类似于“空中小火车”，最高时速可达80公里，大型跨坐式单轨列车理论上也是属于地铁的一种制式。另外，“云轨”编组灵活，其运能为1-3万人/小时（单向），建设周期约为地铁的1/3，造价仅为地铁的1/5。

据了解，比亚迪 “云轨”有A、C两种类型。其中，A型线用于机场、火车站、地铁等专用线路的接驳站点等，其特点是交通流量大、承载人群多，能够连接卫星城和周边城市交通，也可连接医院、学校、景点、商场、社区等。C型线，则用于深入社区，靠近住宅、商场、医院、学校、办公区、CBD、公交站、地铁站等，其特点是观景性较强，车站可以深入到建筑。

广阔的轻轨市场前景

在单轨轨道交通方面，比亚迪希望从粤、深、港整体战略布局出发，在珠三角地区形成具有示范性的轻轨交通网络，从而在未来辐射长三角、京津冀等经济带，最终覆盖全国主要大中城市。

运作模式上，比亚迪拟通过PPP模式进行项目建设，充分调动当地政府、投资人的积极性，实现风险共担，利益共赢。未来五年，单轨订单空间超过1000亿。

据悉,目前，已有 20 多个城市对比亚迪云轨感兴趣，汕头市已与比亚迪签订了 250 公里云轨建设协议，订单金额约400亿元，汕头也是首个与比亚迪签署协议的城市。

今年6月份，比亚迪已经与深圳坪山新区的新区空中巴士项目达成相关方面的合作，并建设总规划线路里程不少于50公里的跨座式单程。此外，在10月11日，比亚迪与国家开发银行签署了600亿元的《单轨轨道交通产业战略合作协议》。

王传福表示，接下来，还有一大批城市会陆续与比亚迪展开合作。比亚迪将打造一个千亿级的产业,再造一个比亚迪, 填补深圳轨道交通产业的空白,也为中国的城市和经济发展贡献应有力量。

作为全球新能源整体解决方案的开创者，“云轨”是比亚迪依托电池、电机、电控等核心技术的又一次战略扩张。至此，比亚迪集团横跨IT、汽车、新能源和轨道交通四大产业，并构筑了太阳能、储能、电动车和轨道交通四大绿色梦想，以创新和技术为人们的生活带来更多活力和可能。

编辑：汽车财经网 蔡义敏