能源发展“十三五”规划,助推新能源汽车行业发展

汽车财经 发表于 2017/01/06 14:19:05 来源: 汽车财经

汽车财经网1月6日讯,昨日,国家能源局在京召开新闻发布会,发布《能源发展“十三五”规划》及《可再生能源发展“十三五”规划》。


《规划》助力新能源汽车发展

国家能源局副局长李仰哲表示,《规划》明确了我国能源发展的指导思想、基本原则、发展目标、政策导向和重点任务,是“十三五”时期我国能源发展的总体蓝图和行动纲领。

《规划》提出,“十三五”期间还要坚持节约优先的方针,着力推进相关领域石油消费减量替代,重点提高汽车燃油经济性标准,大力推广新能源汽车,大力推进港口、机场等交通运输“以电代油”、“以气代油”。

有专业人士指出:《规划》对以下行业受益明显。一是新能源汽车全行业受益是肯定的,纯电动汽车、插电混动汽车和油电混动汽车都会有很大的增量,充电桩作为基础设施目前还是不足的,后续会是投资的重点。二是港口用电和机场用电,对于地方配网改造和建设也会有比较大的拉动作用。

值得注意的是,近日对新能源汽车行业也接连迎来利好消息。20161229日,财政部、科技部、工业和信息化部以及发展改革委正式下发关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知,并于201711日起实施。13日,国务院发文,电动汽车电池回收体系2020年建立。


电动汽车电池回收体系2020年建立

13日,国务院办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》,将生产者责任延伸的范围界定为开展生态设计、使用再生原料、规范回收利用和加强信息公开四个方面,率先对电器电子、汽车、铅蓄电池和包装物等产品实施生产者责任延伸制度,并明确了包括汽车在内的各类产品的工作重点。

据了解,生产者责任延伸制度是国际上普遍采纳、有效推动电器电子产品行业实现可持续发展的环境管理制度,其核心是通过引导产品生产者承担产品废弃后的回收和资源化利用责任,激励生产者推行产品源头控制、绿色生产,从而在产品全生命周期中最大限度提升资源利用效率。

以汽车产品为例,方案指出,要制定生产者责任延伸政策指引,鼓励生产企业利用售后服务网络与符合条件的拆解企业、再制造企业合作建立逆向回收利用体系,建立电动汽车动力电池回收利用体系,并加快修订包括报废汽车回收管理办法在内的各类回收处理管理条例。

此外,方案提出,到2020年,生产者责任延伸制度相关政策体系初步形成,产品生态设计取得重大进展,重点品种的废弃产品规范回收与循环利用率平均达到40%。到2025年,生产者责任延伸制度相关法律法规基本完善,产品生态设计普遍推行,重点产品的再生原料使用比例达到20%,废弃产品规范回收与循环利用率平均达到50%

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