1、新能源汽车积分政策将延后一年实施

中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施。接近工信部的人士向财新确认上述消息。另有知情人士称，2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变，平均油耗积分按计划于2018年实施。截至发稿，财新尚未联系到工信部对此置评。接近政策制定部门的人士评论称，预计今后跨国公司与国内企业“结对”的情况会越来越多。另有不愿具名的行业人士称，除应对积分需求外，中国政府针对纯电动乘用车放开合资名额限制，跨国公司也希望在中国市场多一家合资公司，抢占未来新能源汽车市场份额。

2、百度联手江淮汽车将于2019年量产自动驾驶汽车

8月29日，百度和江淮汽车对外披露了合作规划，百度将为江淮汽车提供包括高精地图、自定位、环境感知、决策规划等自动驾驶关键环节的综合解决方案，双方将于2019下半年推出自动驾驶量产车型，顺利通过验收后即可面向市场展开大规模量产。

3、UC联合创始人何小鹏加盟小鹏汽车，出任董事长

北京时间8月29日，UC联合创始人何小鹏确认加盟小鹏汽车，并出任公司董事长。据悉，何小鹏是小鹏汽车的核心投资人，在小鹏汽车创立之初就给予了公司极大的支持。何小鹏在当天的全员大会上表示，小鹏汽车作为一家新能源互联网汽车企业，要打磨出更注重数据和用户体验的极致产品，就必须通过传统汽车人与互联网人不断的跨界融合。

4、德国自动驾驶事故判定法规出炉

据外媒报道，德国交通部表示，新出炉的德国自动驾驶汽车法律指导方针当中规定，自动驾驶汽车在行驶过程中首先应该保护的是人，而不是物质财产或动物。

德国是大众集团、戴姆勒、宝马集团等车企的发源地，在自动驾驶技术领域的投资比例都相当大。德国政府官员一直以来都在就自动驾驶汽车事故的认定而进行协商，如在行驶时考虑的是撞上骑自行车的人还是超速违规行驶避开事故。

5、外媒：中国即将公布灵活的电动车配额标准

德国《法兰克福汇报》报道，中国将在未来几天内公布最终的电动和混合动力汽车配额计划，并且对违规行为的处罚将会有所缓和。配额制度的执行将采用一套“信用”体系，并将在2018年实现一些灵活性。因此，这一解决方案将令德国汽车制造商“满意”。6月，国务院总理李克强在与德国总理默克尔在柏林进行了会谈，但并没有详细说明中国对德国车企的电动汽车配额做出让步。不过，当时行业人士称，两位领导人同意将8%的要求拖延到2019年，并允许第一年不能满足配额的汽车制造商可以在后面的年份进行弥补。