【编者按】实施一年的1.6升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税的优惠政策即将到期，今日有消息称，明年购置税优惠改为按7.5%征收，对各家车企车市有何影响呢？

购置税减半政策效果明显

2015年的9月29日，国务院召开常务会议，为促进新能源和小排量汽车发展，自2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠。从政策实施来看，起到了积极效果。

1-11月汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，比上年同期分别增长14.3%和14.1%。按目前情况来看，预计2016年全年汽车销量同比增长或将达到13%。

距离国家对1.6L以下小排量汽车购置税减半的优惠政策截止，还剩不足3周的时间。不少持币导购的消费者也都盼望在可以国家可以延续这项优惠。

购置税优惠或改为按7.5%征收

曾一度被中国汽车工业协会建议延期的1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策，似乎变得更为清晰起来。8月28日，有自主品牌车企透露了这一消息；随后，中汽协副秘书长叶盛基也确认称，优惠政策延期方案已上报国家发改委，“还在等发改委的消息。”

12月14日，有消息称中国计划将2017年小排量汽车的购置税优惠改为按7.5%征收，依然低于10%的基准税率。

中国目前实行小排量汽车购置税减半的优惠政策，税率为基准税率10%的一半，即5%，该优惠政策将于今年年底到期。

对车企车市有何影响？

据不完全数据统计，超过8成自主车企11月销量同比增幅都在20%-30%，销量翻番的企业也并不少见。

业内认为，自主车企销量飙升的原因一方面依然来自于SUV市场的高速增长，另一方面，即将到期的购置税优惠政策在一定程度上透支了明年市场，为年底车市“火上加油”，由此导致的担忧是，明年一季度，随着购置税优惠幅度的降低，车市可能会非常惨淡甚至出现负增长。

购置税延续对各家车企影响