【编者按】由此来看，长城推出新品牌更顺利成章！

近日，各大品牌陆续发布11月份的产销数据。根据已出数据来看，销量普遍大幅增长。民族品牌主三强长安汽车、长城汽车、吉利汽车全部超10万大关，长城12.9万，长安12.4万，吉利10.2万，组成中国品牌第一梯队，大幅拉开了和奇瑞、比亚迪等二线品牌的距离，且已开始赶超二线合资品牌的月销量。而长城旗下哈弗H6单车型月销量破7万，同比增长74.37%，刷新了国产SUV的销量纪录，首次撼动长安品牌销量冠军宝座。

长城哈弗H6的热销一定程度上还要得益于国家政策的推动，按照之前国家公布的购置税减半政策，到2016年12月31日为止，1.6L排量以下车型将不再享受购置税减半的政策优惠，提前刺激消费者的购车欲望。其次，临近年关，赶上车市购车热潮。临近年底，各大厂商为了冲击销量，纷纷推出各种促销、优惠活动来吸引更多的购车者。

哈弗H6能成为销量上的爆款，除了本身的品牌影响之外，更多的还要归功于长城对旗下产品开发的布局。例如长安、吉利产品线都较为均衡，针对细分市场都会有明星车款，而长城仅针对哈弗H6便是推出多种版本，更有蓝标、红标等不同风格的车型选择，在用户受众覆盖面上，哈弗H6占据了极大的优势。

哈弗H6

只是单靠哈弗本身的产品、营销，想做到销量第一其实是很难的，于此倒不如说是竞争对手给了哈弗H6喘息之机。吉利，同为自主品牌销量三强之一，虽然没做到月销7万，但是，旗下也拥有多款明星车型，吉利的整体销量也突破十万，与之长安、长城差距甚小。单就吉利而言，虽然发展势头良好，但是产能不足的问题仍旧没有得到十足的改善，依旧是制约吉利创造更多的销量成绩的短板。

相比吉利的产能不足，长安的问题可能就属于健康发展。对比10月销量，虽然长安汽车的suv基本都是处于环比下降状态，仅有CS35实现了环比增长，但长安的产品均衡发展贵在平稳，与其说数据的下降，不如说是长安汽车发展的稳健，长安旗下八款车型均是破万销售，这在整个汽车全都是不多的一种概况。据悉，长安在2017年将有CS95/CS55，CV50等新车型上市，重登王座也属于大概率事件。

长城的销量“破表”让长城对于品牌提升的欲望更加强烈。虽然靠着哈弗H6得到了市场的认可，但是也局限了品牌的进步。由此而看，长城第三品牌的成立，来的恰如其时。长城想依靠哈弗H6抢占合资品牌市场已经不现实，长城整体品牌的调性被固化，只能寄希望于第三品牌的高端定位实现突破，由此可见，长城推出第三品牌不是一种盲目扩张，反而是一种自我认知的大势所趋。