【编者按】德国运行中的加氢站数量在全球排名仅次于美国，为保证燃料电池汽车商业化推广的顺利进行，截止到2023年，德国加氢站数量将扩大至400个。

       在2014年德国汉诺威工业博览会上，由Clean Energy Partnership (CEP)， H2Mobility以及Performing Energy (PE)等组成的工业创新联盟签署联合申明将面向市场推广氢能及燃料电池技术。申明中表示在未来十年内，超过300家来自汽车、电力、能源、石油化工及机械装备制造业的公司将投入逾20亿欧元，用于刺激氢能经济市场。到2023年，将基本形成自我维持的市场。

在德国国家创新项目（NIP）对氢能及燃料电池技术的支持下，CEP将在2015年之前在德国主要的大城市地区及沿线高速公路上新建50座加氢站，且已初步确定了50座加氢站的位置。联邦政府及相关公司将为此投入4000万欧元。  

德国政府也加入欧洲氢燃料补给计划——H2Mobility。此次加入计划的公司包括液化空气集团、戴姆勒汽车集团、林德公司、OMV公司、壳牌集团以及道达尔公司等多个企业，涉及了汽车、制氢、储氢、供氢等多个新能源领域。六大集团签署合作协议将通力合作在德国建设一个全国性的燃料电池电动汽车加氢网络，为燃料电池汽车的商业化运行提供完善的基础设施。

      按照H2Mobility项目的协议要求，为保证燃料电池汽车商业化推广的顺利进行，截止到2023年，德国加氢站数量将扩大至400个。除此之外，此协议还包括了氢气的供应、服务支持、产销和补给，在获得德国政府监管批准的基础上逐步扩大国家加氢网络。在未来的四年里，德国联邦政府计划将加氢网络扩建到100个加氢站，H2Mobility举措预计将需要为基础设施项目投资超过350亿欧元。从2014年开始，加氢站的建设不再只针对人口密集区和主要的交通要塞，加氢网络的建设将逐步扩展到农村地区。德国政府的目标是在人口密集区和主要交通要道每90公里将有一座加氢站。

     为促进燃料电池汽车行业基础设施的发展，德国工业气体设备生产商林德公司已建成加氢站设备生产线用于生产加氢机及其他相关设备，该生产线被认为是世界首条专业加氢站设备生产线，每年可生产50座加氢站建设所需要的设备。目前林德公司已经收到来自日本岩谷天然气贸易公司的一份28座加氢站的设备采购合同，林德公司通过建成生产线能最大程度的降低加氢站的投入成本，这对燃料电池汽车的推广将起到很大的促进作用。

目前的加氢站设备及技术的发展程度也进一步影响其建设和维护成本。虽然在目前情况下无法实现盈利，但是我们必须积极促进加氢站等氢能基础设施的示范运行，使得燃料电池的商业化进入良性循环。