【编者按】对于自动驾驶汽车来说，尽管有自己的行车电脑，但是还没有聪明到能自己计算路径，因此合适的地图对于自动驾驶汽车来说就非常重要。

对于谷歌的自动驾驶汽车最大的误解之一，就是你无法打开谷歌地图，选取一个目的地，然后让汽车自动驾驶到达你所选择的目的地，因为自动驾驶汽车需要至少被人类司机“培训”一两次，才能掌握新的路线。由于安全和工程技术上的原因，自动驾驶汽车甚至无法与谷歌地图进行交互。

但是现在一些组织，包括福特汽车、斯坦福大学和一家投资公司，已经着手在解决这个问题。他们共同投资了660万美元给一家叫做“全民地图（Civil Maps）”的公司，用以开发成本低廉而详尽的地图。自动驾驶汽车可以“读”懂这种由普通司机在“全民地图”提供的平台上创建的地图，这样可以解决导航的问题。

在某些方面，这个概念与谷歌的一款产品——WAZE有些相像，WAZE将每一个使用APP的通勤上班族作为一个数据收集点，司机可以上报交通堵塞信息、车祸及其他可能造成危险或者拥堵的事故，最终成为一个人人都能获取拥堵信息的地图工具。

“全民地图”想做的是为所有的无人驾驶汽车创造一个“WAZE”应用，这远比简单汇报交通拥堵或者事故难得多，全民地图的想法是在装备全民地图技术的自动驾驶汽车上，硬件和软件设备将能迅速识别道路标志、交通灯及警告标志，将交通模式和基础设施全部“画”在一张“图片”里，然后通过数据连接上传服务器。

这种数据对无人驾驶汽车的作用非常大，其背后的人工智能“知道”例如某些路线上车道的方向会随着车流高峰改变方向，对于无人驾驶汽车来说，可以提前避免行驶在错误的车道上。

全民地图的传感器设备谷歌街景车上的设备便宜不少，这意味着可以将其布置在消费级的汽车上，全民地图已经在和中国、日本和韩国等地的汽车制造商接触，将自己的设备安装在他们生产的汽车上。

对于现在很多在线地图来说，数据大约每几个月更新一次，因为无线传输这些地图数据的成本依旧高昂，这也是现在无人驾驶汽车迟迟无法上路的原因之一。基础设施每周甚至每天都在更新，如果不更新地图，你很快就会遇到地图数据“不可信”的情况。对于无人驾驶汽车来说，这将让无人驾驶汽车更加依赖实时的反应系统，显然，经过每天数百万人使用的导航APP，在久经验证后路线更加可靠。

其实，汽车行业竞相开发可以满足完全自动驾驶汽车新技术的升级，不仅仅是谷歌，宝马、特斯拉、通用汽车和其他汽车制造商都参与了这个“游戏”，这也解释了为什么福特会对全民地图的技术感兴趣。因为福特不像谷歌积累了大量无人驾驶地图的数据，一旦福特的自动驾驶汽车完美运行，福特将需要大量的地图信息接口。

对此，福特表示，与全民地图的合作让福特有机会开发更加详尽的3D地图，这将加速福特为消费者提供完美的无人驾驶汽车服务的进度。

本文来源：www.washingtonpost.com/ 汽车财经网编译