我们都知道自动驾驶将是未来的交通方式，但是汽车行业如何最终达到这一目标，以及谁将是最后的赢家，现在还没有分晓。

传统汽车的制造一直专注于机械设计，而行业巨头们都在争相优化燃油经济性和驾驶体验，而未来5～10年之内，关注的重点或许会转到软件和数据上来。

这对一些现在还没有相关技术，无法实现自动驾驶的汽车制造商可以说是一个灾难。目前它们主要依靠大量投资打造自己的专有软件，收购小的创业公司或者是依赖硅谷的巨头们。

苹果和谷歌这类公司在自动驾驶需要的技术方面远远超过福特通用这类传统汽车制造商，同时苹果和谷歌也已经在自动驾驶方面投入颇多。苹果和谷歌已经拥有海量重要的数据，却没有任何分享的打算，为什么？苹果和谷歌希望依托数据优势来迫使汽车制造商搭载自己的操作系统，即iOS和Android。

然而这对消费者来说却不是什么好事，选择汽车的决定性因素可能就和自己使用何种手机绑定在了一起；对于汽车制造商而言，主动性就掌握在了其他的公司手上。汽车制造商需要联合起来分享数据以避免这种情况发生，这样做可以获取更大的数据库来保证对抗谷歌和苹果这类公司时的数据优势，同时，各自的自动驾驶数据不断增加的同时，分享的数据库也会同步增加。通过这个分享数据库，汽车公司可以开发自己的自动驾驶软件，而不必依赖于外部的其他公司。除了和谷歌品及苹果的竞争之外，也可以为消费者提供更好的产品体验。

自动驾驶将解决许多问题，减少车祸和伤亡，提高交通效率等等。然而要实现这一切需要行驶中的汽车可以相互“交流”。如果自动驾驶汽车一部分搭载苹果的操作系统，另一部分是谷歌的操作系统，剩下的是其他一些公司的操作系统，即便开放标准将各个自动驾驶汽车联系在一起，但是不完全的信息交换和数据分享会使整个系统并不那么高效。

对于汽车制造商来说，开放数据分享是自我保护和成功的关键一步。汽车制造商需要按照自己的方式来创新，而不是循着硅谷的脚步，数据分享也可以让汽车制造商为自动驾驶汽车建造更可持续发展的基础设施。

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