【编者按】近日，有消息指出科技巨头公司苹果正与充电站建设企业对话，同时还将聘请汽车充电领域专业人才研究充电技术。由此可见，苹果似乎准备在开发“iCar”之前，先来个“iStation”热热身。

作为当下最“热”的一个词，“新能源”占据了不少的版面，然而“先有鸡还是先有蛋”的世界难题随之出现。企业不愿意为还未普及的新能源汽车建设充电站，但是在配套设施完善前，消费者也不愿意选择新能源，这成为一个“纠结”的问题。

从目前市场的情况来看，除了特斯拉设有独立的超级充电站之外，其余汽车品牌则清一色的选择了“回避”，在中国也只有国家电网在“苦苦”支撑。而就在这样一个窘境之下，苹果直接下了个结论：先有鸡再有蛋！

虽然苹果造车的传言已不是新鲜的新闻，但是先将目标定在新能源汽车配套的充电、用电市场倒真心有点意思。仅从其发展走势这一角度来看，至少在空间上可探索的领域就有着无限的潜力。

而为了在新能源市场大展宏图，苹果至少已经聘请了4名汽车充电技术相关领域的专业人才。这其中就包括此前曾任职于宝马并负责整合充电基础设施及家庭能源系统的Ronan O Braonain及曾担任宝马无线充电研发工作的Nan Liu。除此之外，前谷歌充电技术专家Kurt Adelberger也在上月正式“到位”。

其实对于苹果来说，从此前一直被传出的“iCar”突然转移到新能源配套设施也并非没有理由。虽然苹果在移动通讯设备领域的成功几乎无可复制。但处于营收的饱和点也是其当下所面临的问题。因此，在新能源领域挖掘新的增长则成了苹果下一步探索的方向。

但当下汽车市场风云莫测，在这一领域初出茅庐的苹果未必能有所收获。而致力于配套设施的建设除了无限的前景之外，也为其未来“iCar”的车主，提供了更多的保障与信心。

同时，一旦苹果能够建立覆盖面较广的充电站，甚至是具有兼容性的充电设备，那无疑将会拥有更多和相关汽车企业洽谈的筹码。届时，苹果则完全可以利用资源整合从而制造出一款“iCar”。

无论如何，对于当代的消费者来说，新能源汽车的用户体验往往比汽车本身来的更重要些。而企业能给予消费者哪些保障，似乎也奠定了其在这一领域发展的前景有多少。