尽管混合动力车型近年来的销量一直在下降，丰田仍然在近日热烈庆祝了其混动车型自1997年以来总销量达到900万辆。

不难理解丰田为什么对混动汽车销售如此有激情，作为世界上最大的汽车制造商之一，丰田在销量世界第一的时候曾许下承诺，在2020年年底之前达到旗下混动车型销量超过1500万辆的目标。丰田希望通过打造旗下更多车型的混动版，并在每年卖出大约150万辆混动车型，来实现这个目标。

目前本田已经将混动系统“硬塞”进了RAV4，汉兰达和凯美瑞车型，以及一些豪华车型还有海外版车型。但是尽管丰田目标远大，消费者已经渐渐对混动车型失去了兴趣。丰田混合动力车型销量的巅峰在2013年，然而在那之后混动车型每年的销量就一直在下降。

尽管拥有产品多样化的普锐斯甚至2016年新出了轿车车型，丰田却也只能眼睁睁看着世界上最有名的混动车型的销量逐年衰退。

当然，你可以说石油价格跳水，汽油价也随之下降。尽管石油价格有所反弹，汽油价格却仍然不高。或许局部的战争或者单纯随着时间推移，人们会重新爱上混动车型，但是这谁知道呢？

在北美，普锐斯车型系列在2012年就达到了巅峰，油价下跌还在两年之后。普锐斯的销量在2007年达到巅峰，2012年再次以较小差距达到销量巅峰。

如果丰田想要在2020年达到1500万辆混动车型销售目标的话，赢得北美消费者的心还是很必要的。

汽车制造商近年来在提高燃油经济性方面取得了不小的进展，电动车型进入市场的速度则相对缓慢，但是即将上市的雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3或许会打破电动汽车只能在细分市场出风头的尴尬局面。
不论怎样，丰田实现目标的路不会那么顺利。

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