【编者按】5月19日，Uber在美国宾夕法尼亚州匹兹堡市的先进技术中心（ATC）正式上路测试其自动驾驶汽车。和Google分道扬镳约1年后，Uber终于和“新欢”有了爱情的结晶。

去年2月3日，Uber正式宣布与卡内基梅隆大学合作在美国匹兹堡市建立Uber高级技术中心。该中心的项目包括无人驾驶汽车的研发与设计，以及各种汽车安全技术。这样的高调“合作”不仅划清了自己与Google的界限，同时也是正式向Google自动驾驶“宣战”的开始。

时隔约1年后的5月19日，一辆搭载了自动驾驶功能的福特Fusion在美国开始上路试验自动驾驶功能并采集测绘数据。这辆配备了各式传感器、雷达、激光扫描仪及高分辨率摄像头的福特Fusion，将通过这些仪器绘制周边的环境从而传回车内，实现自动驾驶功能。

虽然对于Uber来说，自动驾驶始终处于初级阶段。但从长远来看，此次路试则有着颠覆性的意义。

首先，这是Uber与曾经的合作对象Google“分家”后最成熟的一次“成长”。同时，也意味着Uber在自动驾驶这一领域将开始大展宏图。

此外，从专车的角度来看，自动驾驶无疑为其所处行业的特性带来了不少的利益。在全球各地，专车始终游走在政治的边缘。尤其是专车驾驶人员资质判定困难的问题，也导致其在发展过程中遇到了不少的瓶颈。

因此，不得不承认，在当下专车的驾驶人员资质无法判定的情况下，至少自动驾驶专车能保证不提供虚假的汽车信息、司机信息、并且在路线的选择上也能更具合理性。

除此以外，在备受瞩目的网络大数据安全问题上，Uber也已经聘请了Facebook前安全高级主管乔·沙利文担任其首席安全官。在此之前，乔·沙利文任职于ebay和Facebook时期掌管共计约13亿网络用户的安全问题。因此，乔·沙利文的出现将进一步为Uber确保乘客和司机们的人身安全及网络安全。

当然，Uber想要在自动驾驶领域能有更多的突破还需要通过不断的试验以确保用户在使用其自动驾驶专车时能拥有足够的安全保障。至少，在现在看来，如果某一天通过app打到一辆自动驾驶的Uber，似乎还是一件挺酷的事。