【编者按】对于无人驾驶，人们对它的要求更多地是将点侧重在精确的传感器技术和计算机系统等层面，以及诸如导致车祸后的法律责任问题方面，往往忽略了一个重要的点——地图，作为最基础的配备条件，也是最能给消费者带来厚重安全感的因素。

关于无人驾驶汽车，褒贬不一。不可否认的是，它是汽车未来的发展方向。毕竟现在车辆的智能化技术日趋先进，像自适应巡航控制、自动泊车系统等都具有了现实可操作性。当代的汽车都在往无人驾驶方向不断迈进。但是，假如一辆真正的无人驾驶汽车摆在你面前，你的信任程度到底有多高呢？

在无人驾驶汽车上，乘客没有司机进行交流沟通，一旦选择目的地就只能听由车辆指挥，安全感缺失情理之中。但当人们能够在车辆配备的地图中观看到自身行进方向时，心里的石头或会沉稳落地。相较于普通车辆的地图，无人驾驶汽车所需的地图要求更高。不仅仅要高清，还要精确到厘米，并且需实时更新交通事故、交通阻塞和车道关闭等信息。

近来，诺基亚HERE地图作为无人驾驶汽车建立高精度地图的例子，值得一提。HERE收集数据的速度达每月100亿份，包括公路以及高速公路上车流的方向和速度。惯性传感器会对车的倾斜、速度、航线等进行跟踪，帮助雷达数据能校正车辆的位置，对已走过的道路建立三维模型。雷达能探测到街边10-15层左右高，街面上的分辨率也能达到厘米。它的不足之处在于，由于车道标志和街道标志涂有反光漆，这些将不会出现在雷达图像中。

总而言之，HERE地图将计算机视觉算法与人工相结合，提取标志信息并与车载照相机获得的图像进行核对，这与Google提取地图信息的方法相同。

尽管目前人类有关无人驾驶汽车地图方面的技术有限，但探索的步伐从未停止。在不久的将来，人们会在汽车的控制台车载导航中看到这样的画面：地图给出动态的箭头，表示车辆即将变道；地图显示黄色括号与感叹号，强调有人在马路边上行走，并提醒乘客为了避让行人可能会采取紧急措施等。总之，地图通过直接展示当前位置、路况和目的地信息让乘客们放松，不再因为不清楚路况而害怕，信任度也随之建立。

亲，有了地图，你还会害怕无人驾驶汽车吗？