【编者按】底特律三大实际上并非不擅长销售豪华车，不过是底特律的豪华车大都是皮卡和SUV罢了。

　　克莱斯勒，打广告称自己的300轿车是“美国进口”，一部分原因是300实际上是在安大略湖组装的，另外还因为进口车才是美国人真正想要的豪华车。

　　林肯，大约十年以来一直号称“重新发明汽车”，现在正在推出其产品。最吸引人注意的MKZ轿车和MKC跨界车，确实和机场接机车不太一样。

　　当然，还有凯迪拉克，拉来了在奥迪和英菲尼迪创造过奇迹的约翰·德·尼琛。他的计划大约是将凯迪拉克的市场运营搬到曼哈顿，并为各车型启用另一套整齐简洁的字母数字徽章等级命名系统。但是我们忽略了一些东西，那就是凯迪拉克Escalade，Escalade属于凯迪拉克品牌，但是可不会在约翰·德·尼琛的命名序列里。

　　这是非常重要的一点，如果你客观地看，底特律三大实际上并非不擅长销售豪华车，不过是底特律的豪华车大都是皮卡和SUV罢了。

　　毕竟他们天文数字般的成交价格会让宝马、梅赛德斯-奔驰和其他豪华车相形见绌。对一些人来说它们似乎没有那么“奢华”，但是这可能是品味问题。

　　来自TrueCar的数据

　　TrueCar上周三发布了交易价格在50000美元以上的汽车销售数据，普遍认为德系高端品牌将会占据销量榜首，然而事实上，每10辆“豪华车”中就有6辆是来自底特律三大品牌的皮卡或是SUV车型。

　　第一名是福特的F系列皮卡，TrueCar预测福特将会售出189776台交易价格在50000美元以上的F系列车型，大约是梅塞德斯-奔驰E级车的三倍。另外冲进前五的还有Ram皮卡，雪佛兰的Tahoe SUV和雪佛兰的Silverrado皮卡车型。德系豪华品牌却只有E级车在前五名之列。

　　不仅是在销量榜的前几名，总的来看，成交价格在50000美元以上的车型，有43%是非豪华车品牌的皮卡和SUV。

　　“豪华”皮卡？

　　一些人可能惊讶于这些数字，因毕竟在华府和旧金山这些林肯或是凯迪拉克并未大肆宣的地方，即便你在这里的郊区开辆皮卡，也让人觉得和往别人新鞋子上洒了果汁一样粗鲁。这在纽约、华府、洛杉矶和旧金山市是常识，更别提在欧洲了。

　　居住在这里的人们看不到底特律的豪华车，所以大家都认为不存在，底特律或许在轿车、敞篷车等方面和宝马奔驰等品牌还有差距，但是在自己的“长项”——皮卡和SUV车型上，奔驰和宝马未必可以和底特律三大一较高下。

　　或许这些品牌该把总部搬到德克萨斯，再改个有点美国化的名字，什么探路者啊，什么大切诺基，让粗犷成为自己的风格。