【编者按】汽车行业供应链相对来说是比较长的，一旦受到自然灾害，上游供应商零部件的供应出现问题，汽车企业的工厂势必受到影响。

日本南部的两场地震的“蝴蝶效应”影响了远不止仅仅灾区，丰田在日本的大多数工厂都因此停线，部分零件的紧缺甚至影响到了其他的汽车制造商。

地震对本田在熊本的摩托车工厂造成了巨大破坏，日元飙升以及油价下跌，加上地震的影响，使得日本股市“日经指数”今日下降了3%。

值得庆幸的是，这两场地震的影响比2011年大地震和海啸对日本经济的影响小得多，2011年大地震和海啸对日本汽车行业供应链破坏十分严重，甚至日本车企在美国的生产也被迫停止。日本车企意识到，这种情况下供应链的脆弱性，尤其对二、三级供应商来说尤其如此，因此日本车企发明了“应急计划”。

比较大的制造企业是灾害最大的受害者，因为小的企业提供给较大的供应商部件，较大的供应商再进一步加工提供给供应链终端的制造企业。

“我们得到了教训，现在我们有地图显示所有的供应商位于何地”日产的发言人迪翁·科比特说道。日本位于日本九州的两家工厂因为震后检查暂时关闭，检查结果显示破坏较轻，预计一周内就可以恢复生产。

受地震影响最严重的区域是环阿苏山一周的区域，益城町作为半导体和一些其他制造业的中心，是地震影响最为严重的城市。

索尼在熊本的传感器和设备工厂被迫关闭，尽管建筑并无破坏，也无人员受伤，但是考虑到产品对过程的精准要求，设备和机器都需要检查并校准，然后再开始生产。

“短期内对经济活动的冲击不可避免，但是全面的影响还无法去统计，特别是现在余震不断的情况下。”摩根大通经济学家正道安达评论道。

在周一的交易日中，丰田股价下降了4.8%，尼桑股价下降了2.8%，索尼的股价则下降了6.8%。

丰田是汽车制造商中受影响最严重的，不仅在九州的一家工厂被迫关闭，在上周五丰田在全日本的15家工厂也都不同程度停线，要相关的零件能恢复供货后才能恢复生产。

根据三井住友银行对地震影响的报告，四月份，丰田在日本的产量预计要下降5万辆，大约是全日本汽车产能的7%，丰田方面则拒绝对此作出评论。

受严重影响的部件包括门框、门铰链和发动机铸铝件。凯美瑞轿车、普锐斯混动系列以及雷克萨斯豪华车的制造分部都在积极寻找替代零件。

本田的摩托车制造工厂是受损最严重的，持续的余震使得甚至无法去核查实际的受损程度。在上周五已经完全停止了生产。目前为止本田的汽车制造则还没有收到影响，但是不排除未来可能的问题。

“目前为止，我们还好”，本田的一位发言人说道。

本文来源：http://www.detroitnews.com/ 汽车财经编译整理