1、中国电动汽车百人会论坛在京召开

1月23日-24日，中国电动汽车百人会论坛（2016）在北京钓鱼台国宾馆举办，此次论坛的主题是构建竞争、创新、可持续的产业生态。论坛由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会协办。涉及整车、零部件、能源、信息、投资、交通等领域共800余嘉宾参加本次论坛。

会上，各部委领导对新能源汽车的发展情况给予了肯定，同时，对产业未来发展提出了期望与期待。

2、江森自控确认并购泰科

1月25日，江森自控发布声明称，同意与消防及安全巨头泰科国际合并，同时推进Adient等汽车业务剥离。这将是江森自控迄今规模最大交易。

江森自控表示，已经同泰科签订合并最终协议，江森自控和泰科国际董事会经过无记名投票批准了交易。根据协议，两家公司的业务将在泰科国际公司旗下进行合并，重新命名为“江森自控公开有限公司”。

按照预期，交易将在2016年9月底之前完成。

3、因价格垄断 欧盟对两家日企开出上亿欧元罚单

欧盟反垄断监管机构1月26日宣布，三菱电机与日立集团同意缴纳总计约1.38亿欧元反垄断罚款，以了结有关他们操纵汽车用交流发电机和启动器价格的指控。日本汽车零部件制造商电装株式会社（Denso Corp）也参与了这一价格卡特尔，但因向欧盟举报而被免予罚款。

据欧委会介绍，对三菱和日立开出的罚单金额分别约达1.1092亿欧元和2686万欧元。两家公司均已承认参与价格垄断。罚单金额根据涉及价格垄断的产品在欧洲市场的销售额和参与程度等确定。

4、英菲尼迪总裁“钦定”中国市场新掌门

1月27日，英菲尼迪汽车有限公司发表声明称，“东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷已决定离开公司，寻求其他发展机会”。

英菲尼迪全球总裁兼日产汽车公司高级副总裁罗兰·克鲁格（Roland Kruger）从日本赶到了北京，亲自公布了这一声明，并宣布英菲尼迪首席运营官武佳碧（Gaby- Luise Wuest）接任戴雷的职务，在与戴雷完成工作交接后，在中国开展工作。

5、东风拟扩建新能源生产基地

1月28日，从东风汽车公司内部获悉，该公司将在旗下东风乘用车公司处扩建一处生产基地，用于新能源汽车制造。实际上，按目前销量来看，东风公司的新能源产能并不存在缺口，此次对新能源汽车产能进行投入，被认为是对未来产品的产能布局。据悉，东风乘用车已于2015年末开始进行插电式混合动力汽车的试制。

6、博世：就大众尾气门开启内部调查

据《欧洲汽车新闻》报道，全球第一大汽车零部件供应商博世公司1月29日透露，该公司已经就大众尾气门事件开启内部调查。

博世CEO 沃尔克马尔·邓纳尔（Volkmar Denner）称，“汽车制造商对其车辆的排放负责，而不是由为发动机或变速箱提供零部件的供应商负责。”

当问及博世是否参与了大众发动机软件的标定时，邓纳尔表示，动力总成非常复杂，许多供应商都参与其中。

邓纳尔表示，与现代过滤技术相结合，柴油技术的污染排放已经大幅降低，因此可以继续推广。