随着我国汽车工业的快速发展，汽车节能减排已成为最严峻的挑战。国家将于2015 年实施第三阶段燃油消耗限值，车企的平均油耗将达到6.9L/100km，近期又明确到2020 年将实行第四阶段的燃油限值，平均油耗将下降到5L/100km。如何有效降低油耗，节约能源，同时控制尾气排放成为中国汽车产业的重大课题。国外发展经验表明，清洁柴油车是节能减排的技术路线之一。柴油汽车不仅在欧洲市场大量普及，美国、日本、韩国等国家也开始大力推广柴油汽车的使用。

　　2012年10月，首届“绿色柴油机产业发展论坛”在上海成功举办，搭建起了一个探讨中国清洁柴油车产业发展的沟通平台；并在同济大学倡议下，发起筹备“中国清洁柴油车产业联盟(CDCAC)”。同时，2013年11月的第二届论坛正式更名为“中国清洁柴油车发展高层论坛”。

　　在各方的大力支持下，第三届“中国清洁柴油车发展高层论坛”将于2014年11月27-28日在上海举行，本届论坛的主题为“中国清洁柴油汽车产业化”，将邀请政府相关部门、整车厂、发动机研发制造企业、发动机关键零部件企业、石油化工企业和科研院所专家等，就国家政策、增压技术、后处理技术、燃油系统技术、商用车混合动力技术、柴油油品、市场等问题进行广泛深入交流。

　　论坛主题：中国清洁柴油乘用车的产业化

　　主办单位：同济大学汽车学院

　　支持单位：博世燃油系统股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司、霍尼韦尔汽车零部件服务（上海）有限公司、无锡威孚高科技集团股份有限公司

　　承办单位：上海轩致文化传媒股份有限公司

　　论坛时间：2014年11月27日-11月28日

　　论坛地点：同济大学国际会议中心

　　主 持 人：楼狄明| 同济大学汽车学院教授

　　           罗锦陵| 汽车财经全媒体平台总顾问

　　参会嘉宾：

　　· 德国大众、PSA 标致雪铁龙、上汽股份、上汽乘用车、江淮汽车、长城汽车、华泰汽车、福田汽车等整车企业；云内动力、潍柴动力、玉柴机器、福田康明斯等主机厂；燃油系统、增压系统、后处理系统等关键零部件企业代表

　　· 中石化/ 中石油/ 中海油等油品企业代表

　　· 物流行业协会、出租车协会等市场端用户代表

　　演讲主题：

　　1、中国清洁柴油汽车的发展现状及趋势   

    2、清洁柴油车的节能减排政策解读

　　3、柴油发动机产业发展现状及趋势       

    4、车用清洁柴油面临的挑战与机遇

　　5、欧洲清洁柴油机技术的多元化发展     

    6、柴油机高压共轨系统的应用现状及发展趋势

　　7、上汽柴油轿车的研发进展             

    8、小排量多缸车用柴油机开发平台

　　9、重型柴油机技术的研发现状和挑战     

    10、更节能和环保的涡轮增压技术

　　11、柴油发动机尾气后处理技术的发展    

    12、商用车先进混合动力技术

　　论坛安排：