【编者按】丰田汽车公司常务役员伊势清贵表示，2050年传统燃料汽车将无法生存。在环境保护方面，丰田确实走在汽车行业的第一线，其制定了到2050年将车辆碳排放削减90%的宏伟目标。当传统燃料汽车无法生存之时，丰田将以何种产品阵容来满足市场需求？

丰田于10月14日在东京都召开“环境论坛2015”，其间丰田汽车公司常务役员伊势清贵在接受采访时表示，到2050年，“根据地方实际情况可能还会留有小部分传统燃料车，但传统燃料车（作为主力）将无法生存。汽车产业将迎来天地异变。”

同时，丰田发表了“丰田环境挑战2050”目标，包括：“新车零排放挑战”，即到2050年，其全球新车产品二氧化碳排放量相比2010年将减少90%；“生命周期零排放挑战”，即包括在材料、零部件、制造等所有环节中，全部实现零排放，还有“工厂零排放挑战”等。

那么，当传统燃料汽车无法生存之时，丰田将以何种产品阵容来满足市场需求？丰田也确实公布了具体的计划：到2050年，丰田的产品销售将以未来环保汽车的主力——燃料电池车为首，其它还包括插电式混合动力车、混合动力车以及纯电动车。届时，无论是汽油车还是柴油车产品都将无限接近于零。

丰田所制定的这些目标反映了其欲成为全球清洁能源汽车领袖的决心，目前支持其奔向这一目标前行的产品，是去年年底上市的燃料电池车Mirai和即将于今年12月发售的新款普锐斯。丰田称，截至2020年其燃料电池车销量目标计划达到30000辆。但是Mirai在2016年的生产计划仅仅2000辆。为实现这一计划，2017年初，丰田将开始销售燃料电池客车。

混合动力车方面，丰田计划2020年实现150万辆的年销量，并达到累计销量1500万辆。目前其混合动力车的年销量大约为127万辆。截至今年7月底，其混合动力车的累计销量突破800万，达到804.8万辆。

即将上市的新款普锐斯实现了更低的油耗（2.5L/100km），除了外形耳目一新之外，丰田还意欲将其打造为一款富有科技色彩的产品，搭载了丰田主动安全组合套装“Toyota Safety Sense P”。该组合套装将PCS（碰撞安全系统）、LDA（车道偏离警示系统）、AHB（远光灯自动控制系统）、ACC（自适应巡航系统）四种先进的主动安全功能整合在了一起。

工厂方面，丰田将采用更紧凑、更高效率的生产流程来减少对化石燃料的依赖度。到2050年，丰田的工厂将使用可再生能源和氢能源来“完全消除”碳排放。作为“环境挑战2050”的一部分，丰田还计划大大减少水的使用量，同时推出积极的资源回收项目。

丰田确实称得上引领了全球新能源汽车的潮流，也正在奔着削减二氧化碳排放的宏伟目标而努力着。2050年传统燃料汽车将无法生存的未来，还是值得我们拭目以待的。