【编者按】去年发布氢燃料电池汽车Mirai，已经让丰田站在了汽车行业清洁能源的风口浪尖。近日，丰田再次发布新的环保计划，进一步展示在环保和能源领域丰田希望做出的努力。

丰田汽车计划在2020年之前销售3万辆燃料电池汽车及7百万辆混合动力汽车，作为新的环保计划的手段来大幅削减二氧化碳排放。

丰田高层10月15描述了丰田在2050年之前的环保目标，旨在解决丰田所有新车和工厂的碳排放问题。丰田计划在2050年之前将新车的碳排放相较2010年削减90%。更加豪迈的目标则是丰田工厂在同样的时间节点实现零排放。实现这一愿景将让丰田的产品中传统内燃机的使用被严格限制。

丰田设定这一目标显示了丰田致力于成为世界清洁汽车领导者的决心，去年发布的燃料电池汽车Mirai和下月丰田即将推出的普锐斯新一代混合动力旗舰将成为这一计划实现的关键所在。

丰田在氢燃料电池汽车和混合动力汽车技术的开发上明显与大众集团成为对立的产品线，大众集团主要的清洁能源汽车策略在于清洁柴油的使用，然而在承认作弊事件之后大众所谓清洁柴油听到的完全是反对的声音。

能源改变

推进丰田的计划需要大力推广电气动力及传动系统，减少对化石燃料的依赖，转向可再生能源尤其是氢等形式。

事实上,丰田表示现在的目标是到2020年销售30000辆氢燃料电池汽车。然而,按照丰田目前的生产计划，在2016年只有2000燃料电池车出厂。因此，作为计划的另一部分，丰田将在2017年初开始销售氢燃料电池巴士。

混合动力汽车方面，丰田计划每年销售150万辆，并且在2020年达到累计销量1500万辆。丰田的第一辆混合动力汽车可以追溯到1997年。

大容量固态电池的发展将会提升电气动力系统的性能，高效半导体传输将更加节能，同时成本的削减将使曾经价格昂贵的混合动力技术成为主流，一般消费者也能负担得起。这都将促进能源的转换。

绿色工厂

同时丰田还计划在在2050年之前将所有工厂的碳排放降为零，这项任务将分阶段执行：2020年将新工厂生产的汽车和新产品线的碳排放降至2001年水平的50%，2030年降至三分之一。更加紧凑高效的制造工艺和过程将被应用来降低对石化燃料的依赖。其余的能源需求将由可再生能源和氢燃料来满足，这样在2050年年底就可以达到丰田的预定目标。

丰田的步伐已经在加快，，2019年丰田在墨西哥的新工厂开工时，以2001年的数据作为基线，每辆车的碳排放将减少40%，丰田在墨西哥的工厂已经在使用风能，生物质能和氢能转化的电力来运作。

作为绿色计划的一部分，丰田也将大量减少水的使用并进一步推行废物回收系统。

      来源：autonews.com