【导读】笔者之前在国内参观过三个汽车博物馆，分别是上海汽车博物馆、北京汽车博物馆和哈尔滨世纪汽车历史博物馆。此次在洛杉矶参观了彼得森汽车博物馆，其中有五个方面留下了深刻的印象。

　　福特野马汽车50周年纪念展

　　我这次碰巧遇到福特正在彼得森汽车博物馆庆祝野马诞生50周年，举办的一场名为“永远的野马：50年的传奇”的展览会。我很幸运地零距离地目睹了六代野马的经典车型。部分展出的野马汽车曾经是名人的座驾，例如有一辆1965年的野马敞篷车曾经被罗纳德?里根总统用过。

　　木制车身的老爷车

　　我在博物馆内发现了好几辆木制车身的轿车和卡车。当时的冲压工艺不成熟，无法制造车门等造型复杂的钣金件，因此用木头材料替代金属。这种老爷车在国内博物馆内不多见。

　　来自世界各地的车牌秀

　　加州是美国西部第一个要求机动车上牌的州，其第一批牌照是在1914年发布的。这也是彼得森汽车博物馆能够收集这么多全美和全世界的车牌的原因。我很惊奇地发现了一块来自中国北京的蓝色车牌，它的号码是京C5W374。这块车牌的正下方有一个黑色的圆形标识牌，上面写着：车牌设计的第一个字符代表这辆车是属于北京市区或北京郊区。

　　摆满经典汽车的停车场

　　在彼得森汽车博物馆大门外有一个中型停车场，我看到一些奇怪和经典的汽车停在那里。其中一部分是博物馆的公务用车，它们都是由来自全球的大汽车制造商和个人捐赠的，例如福特和路虎捷豹。顺便介绍一下，这里的停车费用是一天10美元，与国内比还是很贵。例如上海汽车博物馆的收费是一天10元。

　　追溯博物馆的起源

　　彼得森汽车博物馆是由罗伯特·E·彼得森夫妇于1994年出资兴建，目前由彼得森汽车博物馆基金会运作，该组织的资本为4000万美元。从博物馆入口处的金属纪念牌上看到，该博物馆也得到美国自然历史基金会、加州政府和地方政府的赞助。彼得森先生是彼得森出版公司的创始人，该公司主要出版一系列汽车主题的刊物，其中被中国读者所熟知的杂志是《Motor Trend》。另外他也是一位狂热的汽车爱好者，收藏了很多经典的老爷车，博物馆的很多展车都是由彼得森先生捐赠。这与国内的汽车博物馆有很大的不同，他们多数是由当地政府出资兴建的。