【编者按】 “氢能伦敦(LHP)”的合作伙伴Microcab，和考文垂大学工程部门合作开发了一种小型的厢式送货车，这可能改变伦敦的货运业。

    根据伦敦交通部的一份报告指出，小型货运车贡献了伦敦7%的CO₂排放量，虽然和轿车及摩托车贡献的47%的CO₂相比，其比例还很小，但是任何能够减排措施都是令人惊喜的。

    Microcab开发的送货车是一个两座电/燃料电池混合动力系统货车，净载荷为220kg，其中氢气载量为1.6kg，续航里程为180英里，最高速度为55英里每小时，并且加氢时间只需3分钟。

    至于氢气的来源，Microcab正在与伯明翰大学合作探讨用厌氧分解池制氢的可能性。厌氧分解池可以利用废弃物产生沼气，然后利用沼气重整制氢。世界上不少地方已经有用类似方法制氢的案例，但是大多数都发生在农场里，使用的废弃物多是动物粪便。该项目里面研究人员希望联系周围的零售商、批发市场以及食品加工公司，希望他们能采用这种氢能混动货车，也希望他们能提供废弃物用于制氢。

    在此之前，燃料电池巴士依靠位于伦敦斯特拉特福德地区的加氢站从2012年运营至今并服务了当时的伦敦奥运会，取得了举世瞩目。当时，该氢能巴士的示范运行就是欧洲交通运输的第一个重要突破，并已取得了重大成功。这一车队的示范运行向伦敦人展示了氢能运输所提供的低碳解决方案不仅能够实现零排放，而且为将来替代柴油机巴士奠定了基础。因此在燃料电池巴士成功运营的基础上，Microcab开发得小型送货车便能有迹可寻了。

     可以看出，除了美国和日本，英国在燃料电池汽车的发展上不仅起步也较早，且也一直保持着技术及产品的不断输出。LHP成立于2002年，目的是在伦敦建立一个氢燃料电池相关利益者网络，并促进氢燃料电池技术的研发，其成员包括英国氢燃料电池车开发商Riversimple、伦敦交通委员会和大型车企——丰田汽车。在过去的几年当中，LHP已经启动价值5000万英镑的氢能项目，在伦敦推出氢能大巴、出租车、踏板车、加氢站、物料搬运车辆与燃料电池热电联产装置。

来源： http://fuelcellsworks.com/