【编者按】目前各界巨头已经开始布局维修保养服务电商领域，而拥有线下资源的除了整车厂外，经销商、连锁维修店和零部件厂商也纷纷加入后市场争夺战，大家各出奇招以在日益激烈的竞争中赚取更多利润。但最后谁成为先烈，谁又能赚得盆钵满盈，让我们拭目以待！

    汽车服务业目前最大的痛点就是缺乏车主信任，去4S店被宰，去路边店被坑。用户的需求其实很简单，要求价格实惠、门面环境舒服、服务质量过硬、时效够快、服务态度热情诚恳。

    2014年，我国私人汽车保有量超过1.25亿辆。目前我国私人汽车中约40%左右的份额开始进入或已经进入质保期后，质保期后期私人汽车数量快速增长。汽车后市场发展潜力巨大，各大巨头纷纷进入试图成为行业创新者。虽然模式不断创新，最终却是大部分成为了先烈。

    A车站是传统整车厂从线下到线上切入维修保养服务电商的典型厂商。其为上汽销售旗下开展的O2O快修模式，模式为线上提交预约信息，线下到店维修保养的模式。A车站是上汽集团专门针对售后服务市场推出的服务连锁企业，是首家由整车企业推出的售后服务连锁企业。其自助开发的BMS系统和微信平台为线下门店引流。线下主要集中大型居民社区周边，辐射范围在网点5公里左右。店内服务包括保养、美容、养护、轮胎小修、汽车相关配件产品销售。而在品质方面，上汽集团就是个大招牌。很明显，其线上与线下相结合的模式再加上其品牌效应，让其存活至今。而整车厂拥有完整的车型数据库、精准的配件数据库、原先的4S、2S店资源和强大的资金技术实力又为其提供强大实力支撑。

    有消息称，上海大众和上汽通用都分别在开展各自的售后直修项目。上汽通用计划于2015年在上海开首先开通一批直修店，以弥补4S店在售后市场的不足及竞争日益激烈的售后市场。上汽通用直修店的主要业务范围包括: 快修、保养、轮胎、配件销售、改装、洗车和美容等，服务对象为包括上汽通用车型在内的所有主流乘用车车主。其快修店除了提供更便捷、更精准和更高效的售后服务外，相比于其他快修店，可能还会有索赔这一优势。此外，AC德科配件的加入更是能够保证其能为市场上所有主流乘用车提供保养维修服务了。照这样的势头来说，其硬件实力那是杠杠的。如果再加上其在服务方面弥补4S店的短板，利用APP等线上集流，那么其未来发展前景很是乐观。

    但是，目前各界巨头已经开始布局维修保养服务电商领域，而拥有线下资源的除了整车厂外，经销商、连锁维修店和零部件厂商也纷纷加入后市场争夺战，大家各出奇招以在日益激烈的竞争中赚取更多利润。但最后谁成为先烈，谁又能赚得盆钵满盈，让我们拭目以待！