国产奔驰加长轴距版新C级车上市后，各路评论风起云涌，叫好与吐槽声也不绝于耳。叫好的声音往往是针对产品本身的，与S级一脉相承的设计、丰富的配置和终于“达标”的轴距；而吐槽的声音则是认为新C级车的定价过高，远远超出了同级别车型的水平。

   看过各路“槽文”之后，本来笔者也想凑凑热闹，提起笔来也狠狠地加把火，但是当我打开网页，将2015款C200L的配置与售价相仿的宝马320Li时尚型一笔，刚刚憋了一肚子的段子瞬间全都缩了回去，新C级真的太贵吗？

    比较这两款车是有原因的，首先，奔驰和宝马品牌方面直接的竞争关系自不用提，其次此次新C级加长轴距后，与宝马3系同为2920mm，空间终于不再是它的软肋了。320Li时尚型售价35.88万元，比C200L便宜了10200元。

    按照中国消费者一贯的逻辑，价格后面比较的就是配置：除了座椅和后视镜记忆、内后视镜自动防炫目以外，320Li在其余配置上都落后于C200L。包括17吋轮毂、膝部气囊、上坡辅助、可变转向比、全景天窗、方向盘换挡、定速巡航、座椅腰部支撑调节、座椅加热、定位服务等等。此外，奔驰新C级还拥有LED大灯、自动泊车和主动安全系统等数项高大上的配置，更是令320Li看起来更像个史前来物。相比起一万元的差价，相信没有人能够拒绝这么多的配置，更何况它还装在一辆缩小版的S级中。

    这么来看奔驰新C级可一点也不贵，不过我也很能理解说它贵的原因，因为E260L基础版只比C260L贵了9000元，而配置方面只缺少了气囊、座椅加热和一些科技性配置。更重要的是，E级还有着不小的优惠幅度，提车价格比C级也不是没有可能。另外，进口的奔驰CLA260也只比C200L贵了9000元，CLA虽然只是辆A级车，但却拥有非比寻常的魅力，完全可以作为这个价位车型的备选。

    那么与宝马同级别车型328Li豪华设计套装相比呢？价格方面，C260Li为47.9万元，比328Li高了1.42万元，配置方面也是高出不少，仅仅是自动泊车、并线辅助、车道预警和主动安全系统就不止这个价了。但另一方面，328Li有155kW的最大功率，在动力上领先于C260L，因此在性价比方面完全可以算是不分伯仲。

    综上所述，新C级的定价还是比较符合当下豪华中级车的价格范围，如果非要说它贵，那么整个中国豪华车市场其实都很贵，这个老生常谈的问题就不在本文讨论之列了，就留给反垄断调查部门去考虑吧。