【编者按】随着全球变暖、人口增长、自然资源紧缺、私家车数量不断攀升等环境问题的出现，汽车共享系统被视为较好的缓解以上问题的解决方案。

        今年上半年，我国汽车销量达到1168.35万辆。据统计，到2030年，世界上超过80亿的人口将在市区安家，这将给城市在环境、能源和交通方面造成巨大的压力，城市基础设施也将面临挑战。城市将越来越密集，难以容纳日益增长的私家车数量。或许，“汽车共享”将是未来解决办法之一。

        那么什么是汽车共享呢？它是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。

        汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能源的依赖性，发展前景极为广阔。而对于用户来说，高油价令许多人开始转变观念，倾向于加入“汽车共享”行列。

        美国、加拿大等国的“汽车共享”会员迅猛增加，美国会员已接近10万人。“汽车共享”在荷兰、比利时、丹麦、意大利和英国等国也蓬勃发展。荷兰首都阿姆斯特丹拥有310处共享汽车停靠站。德国正在考虑修改法律，准备在住宅小区为共享汽车开辟特殊停车位。

        德国乌珀塔尔市气候环境及能源研究所社会学和汽车问题专家乔治·维尔克认为，“汽车共享”将来可能会发展成为一种日常的用车服务方式，它比传统的租车业务在时间上更灵活、在空间上更分散、在费用上更低廉。

        很多早期汽车共享组织都是民间组织，但现在则趋向于正规化。一些以盈利为目的的汽车共享公司开始进入市场，它们相互竞争，有时也会合并。但很多非盈利性汽车共享组织也搞得不错。比如旧金山海湾区域的City汽车共享组织和费城的Philly汽车共享组织。当地政府与很多组织、高校、企业一样，热衷于汽车共享。

        小编认为这种汽车共享的方式可以减轻城市负担，减少车主养车烦恼，以后会越来越普及。