罗锦陵：从豪门到寒门的进步
发表于 2014/08/01 17:25:11
来源： 汽车财经
世界杯打到半决赛，前景已经明朗。所谓明朗是指欧美四强进入半决赛，并无意外产生。也就是说没有一个二流球队能够入席四强。人们常把世界杯赛比作为豪门盛宴，今年没能例外。豪门通常有双重含义：一是指该国球队为强队；二是指该国家队中的主力球员身价高，被欧洲足球强国俱乐部购买并成了豪门俱乐部的成员。因此，后者的豪门成色更足一些，既是发达国家的足球强国，又有身价不菲的足球俱乐部。如果八分之一淘汰赛中，哥伦比亚和哥斯达黎加运气稍好一些，淘汰了吃奶力气都用尽的巴西和荷兰，那么半决赛，甚至决赛，就破天荒地不能称之为豪门盛宴，弄不好就是“寒门盛宴”了。2014年世界杯赛错失了一个创造世界足球史里程碑的机遇。
中国汽车市场，其中最大的一块主要是乘用车市场，从上世纪90年代中后期以来，尤其是进入新世纪之后，一直是海外跨国公司名符其实的豪门盛宴。但是与足球有些类似的是，出身“汽车寒门”的民营企业也渐渐开始出人头地了，就像这次中南美洲的“双哥”猛烈冲击四强一样。比如吉利出手收购沃尔沃、锰铜等；梅赛徳斯“入婿”比亚迪新能源汽车；奇瑞联姻以色列财团，还有路虎捷豹等等，许多自主品牌都在近几年中都取得了引人关注的成绩。有这么两三家企业还进入了中国汽车巿场销售十强的榜单。
当然，现在就要谈中国汽车巿场的“寒门盛宴”尚且太早。在全球化的今天，追求的是共赢，蛋糕做大了分着吃。但还是要有个主次之分，如今自主品牌汽车已经撑起了中国民族汽车工业的脊梁骨，并且在新能源汽车领域中实现了领先。尽管有许多人总是愿意找一点负面新闻，唱一点反调，但100万辆汽车的出口，以及国内市场三分天下有其一等所获得的实质性进步已经写入了中国汽车的发展历史。只要回望我国“入世”以来的民族汽车工业发展，谁也不可否认其已“渐入佳景”。
从豪门到寒门，这是历史的进歩。全球事物的发展，谁都离不开这个规律！
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