【编者按】2015年7月中国加入WTO的保护期结束了，两个月后汽车行业要变天了？世界第二大经济体会因为没有“保护”而忧心忡忡？不必庸人自扰，更不必杯弓蛇影，踏踏实实做好各自工作就行了。

       最近网上有人说，两个月后汽车行业要变天了？这句政治上的术语，怎么就用到了汽车行业呢？原来是因为2015年7月中国加入WTO的保护期结束了。但保护期结束为什么就“变天”了呢？想当初2001年加入WTO之前，连着叫了几年“狼来了”，结果非但也没变天，反而更强大了。为什么15年之后汽车产业却更“幼稚”了？世界第一汽车产销大国不会是“浪得虚名”吧！

      以自主品牌汽车为例，2001年销量为4.6万辆，市场份额为6.56%，如今是多少？面对全球汽车跨国公司的在华竞争，自主乘用车市场占比上升到40%，仅轿车、SUV、MPV三种车型一个月的销售就达到58万辆（今年4月）。

       细看“变”文，“变天”的第一条理由就是“允许美国机构提供购车货款”，看来这位仁兄对美国金融顶礼膜拜（欧洲、日本都不提），但其忘了2008年的全球金融危机的祸根就是美国。其实美国汽车公司早在本世纪00年代就已经在国内做汽车融资贷款，可是中国消费者财大气粗，宁愿用“蛇皮袋背现金”也不要贷款。目前贷款只有约20%的水平。可惜“美国英雄”无用武之地！

       至于汽车分销市场，那国内就更成熟了。30年来，历经了计划分配、独立渠道销售、汽车大卖场、4S店，以及如今的多品牌汽车销售园区和汽车电商平台等等。中国的汽车经销商什么阵式都领教过了，有什么天可“变”的！

      谈到股比的问题，这是合资伙伴双方意愿的事，与贸易自由化关系不大。WTO的英文全称是World Trade Organization。这倒是与投资自由化有关。

       至于取消出口补贴，那美国人自己先做做好，2012~2013年我国政府还因美国汽车的出口补贴，在WTO上诉过。

       如果世界第二大经济体还在为没有“保护”而忧心忡忡，岂不令全天下人贻笑大方。凡此种种，不必庸人自扰，更不必杯弓蛇影，踏踏实实做好各自工作就行了。