在本届2025上海车展上，上海莱迪思半导体有限公司Video Stream & Icon Safety Protection IP Core获得SGS为其颁发的ISO 26262:2018功能安全ASIL B Ready证书这说明，莱迪思严格按照ISO 26262的开发流程，遵守安全规范，确保硬件设计在随机失效场景下仍能达到安全目标。莱迪思Lattice Propel Builder Tool 2023.2 颁发ISO 26262:2018功能安全产品认证证书。这次获得的双证，意义不仅在于技术合规性，更在于通过系统性风险管理，为智能网联汽车的普及奠定了安全基石。随着自动驾驶和电动化技术的深入发展，该标准的重要性将进一步凸显。

据预测，2020-2026年全球FPGA市场规模从55.85亿美元增至96.9亿美元，年均复合增长率为9.6%，FPGA是现场可编程芯片，拥有硬件可编程、集成度高、并行计算能力强、延迟低等特点，有“万能芯片”之称，随着汽车智能化的发展，FPGA 有了更多更广的用武之地，莱迪思半导体亚太区总裁徐宏来和莱迪思亚太区汽车市场高级总监杨静雯接受了媒体的采访。

莱迪思的FPGA在智能化上大有空间

莱迪思是专注于FPGA，我们FPGA产品的规模都比较小，尤其对汽车、对工业是有比较广泛的市场的，尤其是在国内过去几年我们在汽车的领域投入很大的资源，找一些对FPGA能够起到一些差异化的功能，从ECU（电子控制单元）应用层面的角度来讲，

1. 电控相关：FPGA早期用于电控系统功能安全，做电流、电压保护和检测机制，现在仪表、抬头显示也有功能安全需求。

2. 显示安全IP方案：针对汽车显示错误，提供检测和备份方案，满足ISO26262功能安全要求，是莱迪思在本次车展主推的方案。

3. 激光雷达：处理自动驾驶中大量数据吞吐，莱迪思有很多激光雷达的客户。

4. 仪表与抬头显（HUD）： 目前仪表这块除了做功能安全以外，也在做一些能够提高品质的，因为现在仪表以前从机械的转到LCD屏的，LCD屏的又想整个显示比以前看起来更加清楚，对比度要高，有方案提供给头部车厂客户，这是跟仪表这块的。最近比较多的是在抬头显示，AR的HUD， 一些HUD是长条屏的，帮助客户一起来做新的应用场景方案的优化。

当下多屏、大屏、HUD 配置成为汽车流行趋势，而车载传感与屏的联动也越来越多。在此背景下，屏幕上除了快速呈现丰富的内容外，还要保障高色域、更高对比度的显示质量。车载视觉系统和人工智能被大量应用于驾驶员状态监测系统（DMS）等智能体验，需要高灵活度且在数据处理上低延时的芯片支持，这就给 FPGA 带来了更多需求空间。FPGA可编程特性适合新技术落地，所以一旦新的技术或者是一个新的概念出来，FPGA是一个很好的载体来实现技术的应用。

莱迪思在AI和智能安全有相应技术储备

莱迪思在AI算法与FPGA结合上有投入，另一个是网络安全（Cyber security）。这两块市场对这方面的要求或者是需求会越来越多。莱迪思在做方案和技术的储备，尤其是在网络安全上，所谓的量子计算时代将威胁现有加密技术，莱迪思提前储备后量子加密方案，不仅针对汽车，是覆盖全行业。

当谈到功能安全，徐宏来先生介绍道，功能安全对汽车来讲肯定是最基础的要求，对FPGA来讲，因为功能安全比较难做，它是可编程的，没有一个基础的功能说我去做功能安全的论证，所以莱迪思这次和SGS去合作就做一个特定的功能的技术认证，覆盖基础的产品，以这个思路或者是这样一个方法，做更多的相关的方案，做这方面的安全认证，而且我相信随着中国市场或者是这些汽车厂商对功能安全的重视度，这方面的要求会越来越高。

莱迪思国内主要合作自主品牌，当然也包括一些合资品牌的项目，中国方案迭代比欧美快，欧洲出货量曾领先，现已被中国超越。在信息安全方面，很多的车企和车厂要出口，车企出口欧盟需满足数据安全法规的方案适配相关要求，这就给莱迪思带来很多合作机会。莱迪思FPGA的开发是看全球市场的，按全球标准开发（如ISO认证），可能会有更多的优势，出口用莱迪思品牌，这样的话在供应链等方面都可以有一定的保障。

面对新的市场机遇，新能源汽车行业的发展持续推动对半导体的需求增长，软件定义汽车(SDV)的发展为半导体企业带来新机遇。莱迪思将加快在汽车领域的推广速度，为客户提供更多成熟解决方案并推进上车测试