【编者按】今年4月1日起，日本政府上调了轻型车的机动车税，但对于新能源汽车的税收优惠政策仍维持不变。某种程度上来说，这也表现了日本政府对新能源车的支持态度。受此影响，4月轻型车销量一蹶不振，而混合动力车乘势而上，丰田AQUA混合动力车销量占据榜首。

近日，日本汽车销售协会联合会（自販連）公布了4月日本新车销量。4月新车（含乘用车、货车、客车和轻型车）销量319476辆，同比下降7.5%。其中轻型车（排量0.66L以下）销量121105辆，同比下降22.5%。

日本政府自今年4月1日起，将轻型车的机动车税从原来的每年7200日元（约合373元人民币）上调至10800日元（约合560元人民币）。这对轻型车的销售产生的影响可用“惨烈”来形容。虽然目前仍有六款轻型车进入新车销量榜前十，但除了铃木HUSTLER销量相比3月下降19.1%以外，其余五款车型的销量只有3月的一半甚至三分之一。铃木HUSTLER的销量与去年同期相比增长40.2%，作为一款轻型车中的SUV，也算是另辟蹊径。本田轻型车N-BOX售出10218辆，跌下了销量第一的宝座。

轻型车本身的优势就在于价格便宜，使用成本低。因此，增税对轻型车销量的打击非常明显。但是即便如此，轻型车缴纳的机动车税依然低于普通汽车。以排量为1.5L的普通汽车为例，其需要缴纳的税金达到34500日元（约合1787元人民币）。而随着日本混合动力车的日益普及，这些车辆的油耗水平越来越接近轻型车，令轻型车在这方面的优势渐渐黯淡，这也是政府决定增税的原因之一。

去年4月日本刚刚迎来消费税上调，对车市产生了很大的影响。如今摆脱了阴影的丰田AQUA混合动力车乘势而上，共售出15555辆，销量同比增长13.7%，时隔两月再次登上销量榜首。此外，销量排名进入前十的除轻型车以外的车型依然均为混合动力或可选混合动力。丰田老牌混合动力车普锐斯本月销量8769辆，同比增长 0.9%。丰田去年10月上市销售的MPV ESQUIRE也拥有混合动力版本，4月销量7503，排名第8。

目前看来，轻型车在市场上的地位还算稳固。但增税带来的影响或将推动混合动力车所占的比重进一步增长。目前日本政府对纯电动车、燃料电池车、插电式混合动力车、清洁柴油车以及能够超额20%完成其2020年度汽车燃耗目标的车辆均给予税金全免的优惠。对轻型车征税应该也是推动新能源汽车增长的手段之一。