【编者按】近日，深圳某辆电动大巴起火，在事件发生后，比亚迪第一时间澄清，表示该电动大巴和电池，并不是比亚迪生产的。比亚迪的这一做法及时的消除了大众对比亚迪的误传。但不管是不是比亚迪，此次事件都可以当做一个警钟，提醒各大厂家应该加快对电池的研发，更加注重电池的安全性。

　　4月26日下午6点左右，深圳湾口岸中国普天力能加电站内，一辆大巴车起火，最终被烧成骨架。据目击者透露，在充电时，这辆车的蓄电池组先冒出黑烟，后来起火燃烧，火势很快蔓延到整辆车。

　　在深圳电动大巴起火事故发生后不久，比亚迪发出“紧急”公告，表示“经公司与各运营机构调查确认，该大巴并非比亚迪生产的电动大巴，也未使用比亚迪生产的电池。”确实，起火的纯电动大巴是五洲龙a10ev，并不是比亚迪的k9。

　　那么，在当事人五洲龙汽车还没有动作之前，与事件无关的比亚迪反倒主动及时澄清，比亚迪为何这么急于撇清关系？

　　其实也不难理解，地点深圳、车型电动大巴，人们第一反应肯定是在深圳广泛运营的比亚迪k9，比亚迪如果不第一时间澄清，很可能会影响比亚迪的形象和投资者对比亚迪的投资热情。

　　其实在此次事件之前，比亚迪确实曾因为高速撞击发生过起火自燃现象。2012年5月26日一辆红色日产GT-R跑车与两辆同方向行驶的比亚迪e6纯电动出租车相撞后起火自燃，造成人员伤亡。在“5·26”交通事故发生后，舆论焦点都落在了比亚迪电动车的安全性上，比亚迪也因此股票大跌，直到29号比亚迪发布公告后，股价才开始止跌上扬。而此次比亚迪在该事件发生后及时澄清，正是避免了大众对比亚迪的误传，从而避免比亚迪股价的波动。

　　那么此次电动大巴的起火原因到底是什么？据判断，动力电池系统的自燃很可能是引起这次爆炸的导火索。动力电池是电动车的核心部分，电池的成本、能量密度、续航里程、安全性等问题是影响电动车普及的关键。在EV SalesBlog排名的全球十大电池生产商，比亚迪、北京普莱德、中航锂电、天能赫然在榜，比亚迪此次更是上升到第四位，表现亮眼。

　　随着新能源汽车的发展，各大车企对动力电池的需求也越来越大。在这个时候，电池生产商就更应该努力研发技术、提高电池的安全性、密度、寿命，而不是光从盈利角度出发，粗制滥造。

　　在新能源汽车如火如荼发展的当下，这次事件的发生，可以当做一个警钟，督促各大厂家更加重视电池的研发，更加坚定新能源汽车发展的方向和决心。消费者也没有必要因为一次事故怀疑甚至否认新能源汽车的种种努力和成果。一项新事物的发展本来就不会一帆风顺，在不断汲取教训和经验中才能走得长远。