【编者按】有人说，人生得一知己乃一大幸事，得一生知己固然很是难得，但，一个一生的对手，亦是倍感珍贵。对手，何尝不是另一个知己呢？所以，对于选择在上海车展同一天亮相、而且同样主攻国内七座SUV市场的的柯迪亚克以及东风标致5008，对手，是其必然；知己，是其所以然。

虽然，面临国内五座SUV汽车市场细分市场的逐渐饱和，研发七座SUV产品车型在各大实力车企眼中已不再是好高骛远之事，但能够具备完善产品基础，并且能够切实把握市场需求的却是不多。尤其是随着几款七座“先行军”对该市场的试水行为，让七座SUV市场更像一锅正在逐渐被灼烧的水，等待彻底沸腾那一刻的到来，恰好，柯迪亚克和东风标致5008便是两根燃烧正旺的柴火。

法国，一座处处是浪漫情节的国度，而源自法国人手笔的东风标致5008自然会沿袭这一设计风格。就颜值论，东风标致5008有一种众里寻他千百度、暮然回首灯火阑珊处的惊艳视觉。点阵式进气隔栅、狮眼大灯、狮爪尾灯，尤其是整体车型对狮子设计元素的理解，让整车看上去如狮子一般，野性十足。

柯迪亚克则不同，与法国人讲究浪漫相仿，出自德国人的柯迪亚克，自然继承了德国人的严谨作风，不仅车头设计十分大胆，采用直瀑式设计的镀铬格栅质感表现力道十足。就是侧面贯穿车身的腰线也将立体感突显无疑，虽然车尾造型相比前脸则显得保守一些，但整体设计风格依然没有脱离“德系”车的味道，严谨中却透露着奔放。

5008和柯迪亚克的结缘源自他们本身的设计初衷——个性与风格的兼容，小众与豪华的取舍。除却外观上两者的各领风骚之外，各自追求不同的内在涵养让东风标致5008和柯迪亚克惺惺相惜。

东风标致5008的内饰依然采用标致独有的i-Cockpit唯我座舱设计，为驾驶员提供了一个近乎未来主义的驾驶空间令人欲罢不能：12.3英寸彩色全液晶仪表盘以及8英寸触控屏科技感十足，而位于仪表板中央的钢琴式按键又营造出文艺复古的氛围。独有的太空舱设计和无处不在的交互体验为用户带来了一种全新、愉悦的驾驶感受。

而采用中轴线对称设计内饰，整体内饰设计风格满满“德系”韵味的柯迪亚克，相比老大哥的途观L无疑更要迎合大多数人的审美。当然，或许是旗下各位大哥的热火，同系对比之下，柯迪亚克的内饰稍显保守，但是，这一点在笔者眼中倒也是优点，保守却不中庸，这一点与柯迪亚克骨子里的德国人血液不谋而合。

当然，我们都得明确，对手并不一定要出个高低。在笔者心里，这个词汇只有好和更好之分，比如就上面两点而论，柯迪亚克的小众而豪华无疑会得到多数人的喜爱，而东风标致5008的整体精致却也如实反映出了消费群体的品质追求，一定要风格高低反而会落了下乘。

众所周知。5008和柯迪亚克都是主打7座车型，对于目标群体而言，选择七座车型，空间的实用性肯定是消费者关心的重点。5008的轴距是2840mm，柯迪亚克的轴距在2791mm。两者差距不大，5008稍胜一筹。

柯迪亚克的7座是中规中矩的“2+3+2”的模式，后两排座椅可以前后移动、放倒，不管是乘坐还是储物，基本能够满足使用需要，是一款很务实的代步工具。相比之下，5008更为特别一点。“5+2”的7座设计重点就在第三排的两个座椅上，可以拆卸。如此，这两个座椅在很多的场景下会发挥意想不到的效果：钓鱼、野餐、临时歇脚等等。这其中不仅有着法国人的生活哲学，更有着东风标致5008为追求生活品质的细节体现。

所以，不难发现，就空间实用性，柯迪亚克已经可以满足消费者的多数使用场景，东风标致5008则是放大了灵活性这一特点，因此，不仅是东风标致5008和柯迪亚克坐实了两者对手的名头，对于广大消费者而言，在两者中狠心选择也应该是异常纠结。

本文一直沿用的概念是柯迪亚克和东风标致5008是对手，更是知己，虽然5008目前仍处在预售阶段，售价暂时未知，但是5008和柯迪亚克的市场重叠是肯定的。尤其从目前曝光的5008配置来看，东风标致的确是按照“全球品位旗舰SUV”的标准来打造5008，许多高档车的配置5008都有配备，而已经公布售价的柯迪亚克倒也与之不相上下。

对手是为完善自己，知己，则是为突破进步。柯迪亚克和东风标致5008的出现，到底能不能助力七座SUV汽车市场彻底达到沸点暂未可知，但两者共同为这一利好市场可以做出表率那是毋庸置疑的。从一个媒体人的角度来说，柯迪亚克和5008这种竞争而友好，平衡且进步的状态才是汽车市场发展的最正确态度，各自的市场表现，都值得期待！