【编者按】3.15打假日已经过去半个月，但是“假”是不是都解决了呢？打假是为了维护消费者权益，在汽车界的假有多少？小编想从一件事说起。

如果消费者谈到对汽车的要求，我想每个人都会认为安全是最重要的。汽车行驶在路上，每一个部件都关系到车内人员的生命安危，不容丝毫马虎。可是偏偏有的汽车企业有明显安全隐患或者视而不见，或者是推三阻四，对问题产品的修理也是看人才下定论。懂行的顾客也许能够得到细致耐心的修理甚至退换，而不懂行的顾客修理的质量可能就要大打折扣。

顾先生2013年在苏州的一家大众4S店里购买了一辆迈腾轿车，刚开了几个月发动机出现渗漏机油的情况。在北京、在安徽、在广东、在江苏、在浙江、在四川、在云南、在内蒙古、在青海，很多车主都遇见了类似的情况——发动机“渗漏机油”。

汽车发动机如果出现渗漏机油的现象，肯定不正常，尤其是高速运行的汽车，一旦渗漏机油严重，将会相当危险。这些车辆的使用说明书上明确写着，加机油时要小心不能让机油滴落在灼热的发动机零部件上，有燃烧的危险。那么也正是担心自己的车辆出现问题，很多车主第一时间就想到求助4S店，不过他们得到的答案却是，这是正常现象，不用担心。

车主找到4S店，开始说没问题，继续坚持4S店就会给换零件，清理发动机反复修理不见好转呢，车主再找到汽车生产商，汽车生产商坚持是正常现象，又把车主推还给4S店，这样一来想维权的消费者就走到了一个循环里面，被这个4S店和汽车企业推来推去。有的车主也想通过第三方检测机构来检验一下发动机到底有没有问题，可是同样也吃了闭门羹，原因是这些机构只针对企业不对消费者个体开放。于是很多的车主放弃了最初的想法，接受了这个事实不再耗费精力了。

由于我国的第三方发动机检测机构不针对个人开展业务，所以现在这些发动机到底有没有问题，还需要权威部门进行专业的调查。有关法律人士就指出，按照最新《消保法》第23条规定，汽车机动车产品，自消费者接到后6个月之内发现有瑕疵的，有关瑕疵的举证责任应当在经营者，因此生产企业理应按照我国新消法的规定，尽早拿出产品相关的检测数据，对消费者的投诉进行正常的回馈和解释。汽车行业的案例又岂止这一个，面对千千万万的安全隐患，很多车主真的没办法，最后不了了之，汽车厂商不能仅仅为了赚钱，还要承担责任啊！