【编者按】奥迪与经销商两者隔空对话火药味十足，道出各自底线。而在此次博弈中，谁又将会打破底线作出妥协，上汽奥迪合作能否得出结果，还有待观察。

奥迪与经销商矛盾再升级

3月15日，奥迪AG举行2016年业绩发布会，奥迪高层在会上就上汽奥迪合作及奥迪经销商联会在《三亚声明》所做诉求给出了表述。3月20日，中国汽车流通协会奥迪经销商联会深夜发文，对奥迪高层表态作出回应。奥迪和现有的一汽奥迪经销商矛盾再度面临激化。

矛盾一：“合作终止，不做挽留”言行引纠纷

据媒体报道，奥迪某高层表态称，“奥迪与经销商是合作伙伴关系，如果他们失去了对奥迪的信任，我们也不能强迫他们违背自己的意愿来维持这种关系。”

3月20日，中国汽车流通协会奥迪经销商联会深夜发文，对奥迪高层近日有关经销商合作意愿的表态作出回应称，部分言论极大地伤害了中国奥迪经销商投资人的感情。

矛盾二：无视《三亚声明》，与上汽长期合作战略不变

2月16日，一汽大众-奥迪经销商成立联会发表《三亚声明》称，“不反对奥迪评估和探讨在华选择新合作伙伴及销售网络”，前提是达到年销量100万辆的目标。

对此，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德称这不是我们的承诺，也不是我们认同的愿望，明确表示继续与上汽合作。奥迪经销商则要求奥迪公司在3月31日之前对经销商此前发表的《三亚声明》作出明确回应。

奥迪经销商联会在公开信中做出了具体五点回应：内容包括，针对奥迪公司在全球新闻发布会上错误使用中国地图的事件深感痛心；奥迪品牌在中国的成功离不开各参与方的努力，对此所有相关方都应有共识；奥迪高管故步自封，忽视中国豪华车市场变局和对手进步，而一味指责合作伙伴，这不符合全球企业应有的标准；要求奥迪公司在3月31日前，针对《三亚声明》做出明确回应。

奥迪强硬态度可理解

3月15日，奥迪发布的2016年经营状况年报，年报显示在“柴油门”丑闻和中国市场销量放缓两大不利因素冲击下，奥迪整体经营状况相较2015年并没有明显的提升。

更糟糕的是奥迪2017年1、2月销量连续大幅下滑，其中，2月一汽奥迪销量为28684辆，同比下滑13%，连续两个月落后于奔驰及宝马。目前，奥迪与奔驰间销量差距达2.8万辆。

而奥迪为何执意与上汽合作，奥迪官方从大会报告和答记者问中给出了说法，南北大众的经验证明双伙伴模式是可行的；挖掘中国市场潜能；未来加速贯彻商业模式的创新。

显然与上汽合作必将给奥迪注入新的活力，直观影响销量的转变。然而，奥迪能否做到与一汽奥迪经销商终止合作而不挽留还有待估量。

奥迪与经销商两者隔空对话火药味十足，但在数次博弈中，总有一方妥协。可以预见，接下来还将进行密集多边或单边沟通。而在小编看来，风波不断的上汽奥迪合作，在近期内很难有实质性的进展和结论，利弊如何仍待观察。