【编者按】要是现在再总结一下2016年的整体车市动态，那么重点还会是SUV车型领域的持续高烧，不管是自主还是合资，在SUV车型领域的竞争都是卯足了劲。同时，或许是因为自主品牌依靠SUV在大众消费市场上杀出一条血路人震惊，让豪华车领域这一层级更高的市场变化“吃惊”程度淡化了许多，当中便是雷克萨斯销量表现的突出。

2016年，雷克萨斯品牌销量达10.9万辆，对于国内以奔驰宝马等为首的豪华车品牌而言，销量突破十万并不是很难想象的事情，但是对于雷克萨斯来说却是不同，因为这是雷克萨斯自进入中国市场以来所创下的最高单一年销售数字！

而在雷克萨斯10.9万销量辉煌背后，那就不得不提一个人，雷克萨斯中国副总经理朱江。

朱江，2003年进入中国宝马汽车销售有限公司，从事市场营销等相关工作，于2008年至2013年间，担任MINI管理副总裁，于2014年7月加入雷克萨斯任职雷克萨斯中国副总经理负责产品企划及市场推广。

选择朱江负责市场企划应该是雷克萨斯最明智的决定之一。雷克萨斯虽然在豪华车品牌排名中相对靠前，但是在朱江正式加入之前，雷克萨斯的品牌形象定位其实是不清晰的，更多的是采取较为传统的营销方式以混动为中心进行宣传，而作为汽车营销圈70后代表性人物，在业内和媒体圈都有着很高人气的朱江，加盟雷克萨斯之后，“匠心”便成了朱江和雷克萨斯共同为之努力地一个方向。

两年半的时间，雷克萨斯的形象定位越加清晰，“匠心”、“年轻”、“高颜值”的品牌调性在车主、媒体、经销商三方得到了深刻的认知。

朱江曾说：“任何一个品牌的转变，都需要产品先行。“能看到近两年，雷克萨斯的产品不再以单一的混动科技作为宣传亮点，更多的是在设计和操控方面。并且能看到雷克萨斯这两年推出的产品确实有这样宣传的实力，2014年之后推出的全新ES、NX等产品，雷克萨斯家族式设计特点越来越明显。新ES、新LX、新RX以及新GS在定价上均找到了更为合理的平衡点。产品上的转变，为雷克萨斯的改变起到了不可忽略的作用。

而就在近日有媒体曝出雷克萨斯正进行内部架构调整，公关部门与市场部将整合成一个市场营销推广部门，雷克萨斯的这一举措让在去年便是传言的朱江离职并不是空穴来风。

在朱江加盟雷克萨斯半年后，雷克萨斯中国进行了组织架构微调，即原来隶属于市场部的公关团队从市场部剥离出来，并形成相对市场部而言更加独立的公关部，直接向其汇报工作。所以这次架构调整也就意味着将推翻之前朱江所组架构，收回朱江手中的权利。而朱江的离职自然就顺理成章了。

那么，朱江的离去应该属于一种功成身退，但是对于雷克萨斯而言，“匠心”却是要继续为之努力的烙印，同时不管朱江是不是“匠心”的灵魂，雷克萨斯已经寻到了自己的方向，更是把握住了属于自己的行事风格，剩下的，不是谁来继承“匠心”，而是如何让雷克萨斯自力更生的突破“匠心”，在传承的基础之上更进一步，或许这才是雷克萨斯最应该继续下去的道路。